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鋰電池原料六氟磷酸鋰的價(jià)格在近期出現(xiàn)急漲。據(jù)鑫欏最新價(jià)格行情顯示，10月14日國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰成交價(jià)在8.5萬(wàn)元-9萬(wàn)元之間，較9月底已經(jīng)上漲了至少10000元/噸。此外，自9月中旬國(guó)內(nèi)已有多家六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)宣布對(duì)外停止相關(guān)原材料報(bào)價(jià)。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)鋰電自行車(chē)產(chǎn)量680萬(wàn)輛，鋰電自行車(chē)滲透率18.8%，自行車(chē)用鋰電池出貨量達(dá)5.45GWh，同比增長(zhǎng)61.5%。新國(guó)標(biāo)驅(qū)動(dòng)疊加共享/換電的迅猛發(fā)展，預(yù)計(jì)2020年自行車(chē)鋰電池出貨量將提升至8.45GWh， 2021年鋰電滲透率將進(jìn)一步提高，超過(guò)30%。

隨著歐盟推進(jìn)其數(shù)字化和綠色轉(zhuǎn)型議程，政策制定者已經(jīng)研究了所需的原材料。目前在歐洲很少進(jìn)行開(kāi)采，加工或組裝，能源轉(zhuǎn)型的潛在好處中，最重要的是，由于可以自由獲得陽(yáng)光和風(fēng)，各國(guó)可能不再需要為燃料而戰(zhàn)。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)9日消息，該校季恒星教授聯(lián)合美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校段鑲鋒教授等在鋰離子電池領(lǐng)域取得重要進(jìn)展——將黑磷復(fù)合材料做成電極片。實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，該電極片充電9分鐘即可恢復(fù)約80%的電量。

這次的研究使用了黑鱗作為電池材料，它是常見(jiàn)的白磷的同素異形體，具備特殊的層狀結(jié)構(gòu)，所以理論上有很強(qiáng)的離子傳導(dǎo)能力及電荷容量，是一種極具潛力的快充電池材料。不過(guò)現(xiàn)有技術(shù)中，黑鱗的結(jié)構(gòu)很容易從邊緣開(kāi)始出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題，導(dǎo)致它的實(shí)際性能遠(yuǎn)低于理論值。

9月30日，由中建材浚鑫科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中建材浚鑫)旗下中建材新能源工程有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中建材新能源工程)承擔(dān)工程設(shè)計(jì)、施工建造、調(diào)試及運(yùn)營(yíng)等一攬子工程的西藏崗巴縣40MW大型光伏儲(chǔ)能電站項(xiàng)目順利并網(wǎng)。中建材新能源憑借合理的施工計(jì)劃、專(zhuān)業(yè)的建設(shè)水平以及高效的管理流程贏得了業(yè)主、西藏日喀則市相關(guān)政府部門(mén)的高度認(rèn)可，為公司進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)光儲(chǔ)市場(chǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

為匹配海外用戶(hù)市場(chǎng)需求，結(jié)合寧德時(shí)代在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，戶(hù)用儲(chǔ)能一體機(jī)方案正在成為科士達(dá)的拳頭產(chǎn)品。 近日，寧德時(shí)代與科士達(dá)合作在歐洲提供“一體化”家用單相儲(chǔ)能解決方案(ESS)，并開(kāi)始進(jìn)軍荷蘭家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)。

在2020年的BNEF汽車(chē)鋰離子電池供應(yīng)鏈排名中，中國(guó)占據(jù)了主導(dǎo)地位，在過(guò)去十年的大部分時(shí)間里，中國(guó)迅速超過(guò)了日本和韓國(guó)，掌握了72GWh的巨大國(guó)內(nèi)電池需求，以及對(duì)全球80%原料精煉，77%的電池容量和60%的組件制造的控制。

可再生能源革命的最大障礙之一是如何在無(wú)太陽(yáng)光照，不刮風(fēng)時(shí)存儲(chǔ)電力。盡管近年來(lái)鋰離子電池的價(jià)格出現(xiàn)了大幅下跌，但大多數(shù)專(zhuān)家都認(rèn)為，對(duì)于大規(guī)模電網(wǎng)級(jí)存儲(chǔ)而言，它們?nèi)匀惶嘿F了。鋰的相對(duì)稀缺也意味著它們不太可能滿(mǎn)足我們所有的能源需求。科學(xué)家為了尋找用于存儲(chǔ)富余可再生能源的替代方案，開(kāi)展了大量的研究。例如：用更廉價(jià)的熔融鹽電池，利用閑置電力壓縮空氣或抽水蓄能繼而用以驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)等。圖源：華盛頓大學(xué)但是，似乎一直以來(lái)，潛在的能量...

彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）將中國(guó)列為2020年全球鋰離子電池供應(yīng)鏈參與度最高的國(guó)家，日本和韓國(guó)分列第二和第三。這家分析研究公司剛剛發(fā)布了首份全球鋰電池供應(yīng)鏈排名榜。這份榜單既呈現(xiàn)了各國(guó)截至今年的 "快照"，也提供了BNEF對(duì)各國(guó)在5年后的2025年表現(xiàn)的預(yù)期。

據(jù)媒體報(bào)道，9月14日，加拿大多倫多V板上市的Neo Lithium宣布與寧德時(shí)代子公司簽署股權(quán)認(rèn)購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將以每股普通股0.84加元的價(jià)格，認(rèn)購(gòu)超過(guò)1000萬(wàn)股加拿大Neo Lithium股份，總投資約858萬(wàn)加元（約合人民幣4400萬(wàn)元），占Neo Lithium總股份的8%，成為該公司的第三大股東。公開(kāi)資料顯示，Neo Lithium在阿根廷卡塔馬卡省全資擁有Tres Quebradas鋰鹽湖項(xiàng)目，該項(xiàng)目資源量700噸LCE（碳酸鋰當(dāng)量），儲(chǔ)量130萬(wàn)噸LCE，未來(lái)年產(chǎn)能有望達(dá)到4萬(wàn)

研究人員已經(jīng)敲響了警鐘。如果不認(rèn)真致力于二次電池的使用，回收和車(chē)輛到電網(wǎng)的應(yīng)用，那么脫碳工作可能比預(yù)期的要早得多。地殼中的每一種元素都是有限的，有些元素會(huì)更加稀有。由于鋰離子電池是許多國(guó)家脫碳努力的重要推動(dòng)力，該元素的關(guān)鍵性質(zhì)可能危及全球能源轉(zhuǎn)型。拉彭蘭塔-拉赫蒂理工大學(xué)（LUT）的彼得·格里姆（Peter Greim），所羅門(mén)·阿斯法（Solomon Asfaw）和克里斯蒂安·布雷耶（Christian Breyer）的一份報(bào)告指出，從本世紀(jì)中葉開(kāi)始，必須開(kāi)發(fā)近乎全面...

繼寧德時(shí)代和比亞迪推出CTP和刀片電池之后，國(guó)軒高科也給出了其在電池結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新思路。在近日舉行的全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，國(guó)軒高科高級(jí)副總裁徐興無(wú)介紹了其在電池成組中的JTM （Jelly Roll to Module，從卷芯到模組）集成技術(shù)。具體而言，J是卷芯，M就是模組，JTM就是直接用卷芯放在模組里面，一次完成制作。這種工藝具有成本低、制造過(guò)程簡(jiǎn)單、易形成標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)。徐興無(wú)介紹，JTM的生產(chǎn)周期以及電池成本將相比于傳統(tǒng)鋰電池有大幅度下...

在幾個(gè)國(guó)家都在爭(zhēng)奪第一的位置之際，誰(shuí)是鋰離子電池供應(yīng)鏈的領(lǐng)頭羊?對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行了排名，發(fā)現(xiàn)中國(guó)已經(jīng)取代了日本和韓國(guó)，占據(jù)了主導(dǎo)地位，至少今年是這樣。 根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)最新的《能源儲(chǔ)能展望》報(bào)告，到2040年，電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)和對(duì)固定儲(chǔ)能的需求將使鋰離子電池成本進(jìn)一步下降50%。BNEF電池原材料首席分析師夸西•安波佛(Kwasi Ampofo)表示:獲得原材料、人才和基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于吸引投資進(jìn)入價(jià)值鏈至關(guān)重要。 除了在全球關(guān)鍵礦產(chǎn)的...

全球鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)中、日、韓三足鼎力的格局。國(guó)際三大巨頭日本松下、LG化學(xué)以及三星SDI；國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)則為寧德時(shí)代及比亞迪；國(guó)內(nèi)第二梯隊(duì)則為國(guó)軒高科、比克電池、孚能科技以及億緯鋰能