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鋰電池

關(guān)注
靈活的紙基電池:在被丟棄就能被生物降解

靈活的紙基電池:在被丟棄就能被生物降解

盡管現(xiàn)在有可生物降解的一次性電子設(shè)備如環(huán)境傳感器,但為這些設(shè)備供電的電池仍會造成生態(tài)問題。這就是為什么科學(xué)家們現(xiàn)在創(chuàng)造了一種完全可生物降解的紙基電池。該電池由新加坡南洋理工大學(xué)的一個團(tuán)隊開發(fā),尺寸只有4×4厘米--至少,它的一個版本是這樣的--據(jù)說它能為一個小電風(fēng)扇供電45分鐘。
新“夢想電池”300次充放電保持穩(wěn)定

新“夢想電池”300次充放電保持穩(wěn)定

美國科學(xué)家在最新一期《美國化學(xué)學(xué)會雜志》上發(fā)表論文稱,他們研制出一種新式鈉硫電池,解決了同類電池普遍面臨的枝晶等問題,使電池壽命更長——歷經(jīng)300次充放電仍然性能穩(wěn)定。最新研究是鈉硫電池商業(yè)化道路上的一個重要里程碑,這種電池未來有望取代現(xiàn)在廣泛使用的鋰電池。
12-14
電動車?yán)m(xù)航穩(wěn)了 中科院研制出新型電池:能量密度可達(dá)345Wh/kg

電動車?yán)m(xù)航穩(wěn)了 中科院研制出新型電池:能量密度可達(dá)345Wh/kg

目前市面上的電動車?yán)m(xù)航里程普遍在500公里左右,而如果在嚴(yán)寒的冬季,這個成績還要往下掉100-200公里的樣子。續(xù)航里程短,成為了制約消費者購買電動車的一大因素,如果將續(xù)航里程提升到1000公里,那么勢必會有更多的消費者者選擇電動車。
12-13
鋰電池原來是Ta的“新寵”!

鋰電池原來是Ta的“新寵”!

2020年以來,國內(nèi)各大通信運營商加緊部署5G基站,推動基站更新?lián)Q代,通信領(lǐng)域?qū)﹄姵氐男枨罅考ぴ觥T?020年前三季度的儲能項目中,通信儲能項目占到了整個儲能市場的近一半份額。
12-12
總投資20億元,年產(chǎn)2GWh鋰離子電池生產(chǎn)線建設(shè)項目落戶云南楚雄姚安

總投資20億元,年產(chǎn)2GWh鋰離子電池生產(chǎn)線建設(shè)項目落戶云南楚雄姚安

為加快姚安縣新能源開發(fā)利用,促進(jìn)姚安縣綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2021年11月26日下午,姚安縣與深圳市遠(yuǎn)信儲能技術(shù)有限公司簽訂了《姚安縣年產(chǎn)2GWh鋰離子電池生產(chǎn)線建設(shè)項目》合作框架協(xié)議,項目占地面積108畝,總投資20億元,建設(shè)期限兩年,分兩期進(jìn)行鋰離子電池生產(chǎn)建設(shè)。
12-12
新“夢想電池”300次充放電保持穩(wěn)定,鈉硫電池有望取代廣泛使用的鋰電池

新“夢想電池”300次充放電保持穩(wěn)定,鈉硫電池有望取代廣泛使用的鋰電池

美國科學(xué)家在最新一期《美國化學(xué)學(xué)會雜志》上發(fā)表論文稱,他們研制出一種新式鈉硫電池,解決了同類電池普遍面臨的枝晶等問題,使電池壽命更長——歷經(jīng)300次充放電仍然性能穩(wěn)定。最新研究是鈉硫電池商業(yè)化道路上的一個重要里程碑,這種電池未來有望取代現(xiàn)在廣泛使用的鋰電池。
12-10
WBE2022世界電池產(chǎn)業(yè)博覽會暨第七屆亞太電池展

WBE2022世界電池產(chǎn)業(yè)博覽會暨第七屆亞太電池展

WBE世界電池產(chǎn)業(yè)博覽會由亞太電池展全新升格更名而來,致力于促進(jìn)全球市場貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)鏈采購供需!已連續(xù)成功舉辦至第七屆,并發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)參展電池企業(yè)(含電芯與pack廠家)品牌數(shù)量最多,以及應(yīng)用端專業(yè)觀眾與國外采購商參與度最高的專業(yè)展!WBE以其享譽(yù)全球的影響力以及每屆數(shù)以千計的海外買家?guī)椭鷧⒄蛊髽I(yè)參展一次面談數(shù)百專業(yè)采購商與海外優(yōu)質(zhì)客商,被業(yè)界一致評為“電池行業(yè)的廣交會”!
12-09
新能源汽車“帶貨” 鋰電銅箔成“風(fēng)口”

新能源汽車“帶貨” 鋰電銅箔成“風(fēng)口”

12月7日晚公告,擬啟動合作建設(shè)年產(chǎn)20萬噸高檔鋰電銅箔項目并開展前期工作,項目總投資約121.5億元。
12-08
鎂鋅鈉電池受追捧 無“鋰”也能行天下

鎂鋅鈉電池受追捧 無“鋰”也能行天下

如今,鋰電池已成為日常生活中不可或缺的設(shè)備,廣泛應(yīng)用于手機(jī)、電腦、可穿戴設(shè)備、新能源汽車等領(lǐng)域,幾乎是“有鋰走遍天下”。但鋰電池也存在明顯的缺點:成本高、且用于生產(chǎn)鋰電池的原材料儲量少等。
12-07
未來鋰電池發(fā)展的命脈,也終將迎來價格戰(zhàn)

未來鋰電池發(fā)展的命脈,也終將迎來價格戰(zhàn)

老張今年四十多歲,工作比較輕松,生平唯一愛好就是炒股和講經(jīng)。最近特別高興,在A股市場做投資的十幾年里,終于品嘗到了賺錢的滋味。
美能源部:地?zé)猁}水或能幫助美國開發(fā)出其國內(nèi)關(guān)鍵能源資源

美能源部:地?zé)猁}水或能幫助美國開發(fā)出其國內(nèi)關(guān)鍵能源資源

如果你有一罐許多不同顏色的彈珠,但只想要綠色的那么你怎么能有效地把它們挑出來?如果這不是彈珠,而是一罐閃光劑,其中還混有沙子、膠水和泥巴那你又打算怎么做呢?這一問題開始了作為地?zé)崮茉瓷a(chǎn)的一部分從加州索爾頓海(Salton Sea)下抽出鹽水的復(fù)雜性的討論。
12-03
價差巨大!鋰電池行業(yè)“水很深”

價差巨大!鋰電池行業(yè)“水很深”

“原來電動車電池差價這么大。”白領(lǐng)小凱為方便上班于去年購置了一輛兩輪電動車,但今年以來隨著其電池老化,電動車的續(xù)航能力有所下滑,于是他上網(wǎng)查詢電動車鋰電池價格。“不查不知道,一查嚇一跳,原來電池還分為很多種材質(zhì),即便都是鋰電池,價格從幾百元到幾千元不等。”
12-02
Factorial Energy又獲奔馳和Stellantis投資 推動汽車固態(tài)電池研發(fā)和商用

Factorial Energy又獲奔馳和Stellantis投資 推動汽車固態(tài)電池研發(fā)和商用

從事電動汽車固態(tài)電池研發(fā)的初創(chuàng)公司 Factorial Energy 近日又新增兩位重量級投資者,分別是 Mercedes-Benz 和 Stellantis。這兩家公司都計劃在單獨的聯(lián)合合作協(xié)議中共同開發(fā)電池。
從戰(zhàn)略上確保能源礦產(chǎn)安全

從戰(zhàn)略上確保能源礦產(chǎn)安全

近日中央政治局會議在審議國家安全戰(zhàn)略時提出,確保能源礦產(chǎn)安全。這是如此高規(guī)格會議首次把礦產(chǎn)安全和能源安全并列,意味著礦產(chǎn)安全上升到國家戰(zhàn)略。
12-01
用納米級鉬系氧化物做負(fù)極 新型鋰電池?zé)o起火風(fēng)險

用納米級鉬系氧化物做負(fù)極 新型鋰電池?zé)o起火風(fēng)險

日本一個研究團(tuán)隊研發(fā)出以水代替可燃性有機(jī)溶劑材料、用納米級鉬系氧化物做負(fù)極的新型鋰離子電池。這種電池安全性較高,不用擔(dān)心起火事故,而且可以快速充電。
12-01

分類導(dǎo)航


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