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中國(guó)新能源汽車(chē)連年超預(yù)期發(fā)展，帶火了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，動(dòng)力電池更成為重中之重

鋰已成為人類(lèi)社會(huì)向清潔能源轉(zhuǎn)型的重要原料。它被用于制造電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池以及家庭備用電源，或在風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)電廠中儲(chǔ)存過(guò)剩電能的固定電池。澳大利亞是當(dāng)今世界最大的鋰來(lái)源國(guó)：它是全球鋰開(kāi)采量最多的國(guó)家和第一大出口國(guó)

2022年12月31日，隨著第一批鎳鈷精礦粉的產(chǎn)出，位于中國(guó)“聚寶盆”柴達(dá)木盆地的中國(guó)第二大鎳鈷礦床——夏日哈木鎳鈷礦采選項(xiàng)目成功完成帶負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車(chē)

作為鋰電池的關(guān)鍵原材料，鋰通常被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)的“白金”。隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量飆升，這種銀白色的輕質(zhì)金屬一度被全球投資者瘋搶?zhuān)洚a(chǎn)量也水漲船高。

與鋰離子電池相比，鐵-空氣電池具有“可逆生銹”循環(huán)，能量密度更高，成本更低等優(yōu)點(diǎn)。

阿卜杜拉國(guó)王科技大學(xué)(KAUST)與沙特阿美石油公司(Aramco)開(kāi)發(fā)了一種高度有序的無(wú)機(jī)泡沫，有望大幅提升鋰電池性能。

GGII調(diào)研顯示，2022年，中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模破2000億，其中電力儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模從2021年480億元，增至2022年1600億元;戶(hù)用儲(chǔ)能從2021年100億元，增長(zhǎng)到2022年400億元。其中儲(chǔ)能電池增幅達(dá)266%;PCS增幅達(dá)248%;BMS增幅達(dá)235%;EMS增幅達(dá)230%;消防溫控漲幅達(dá)250%。

據(jù)工信部網(wǎng)站12月21日消息，2022年1-10月，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，1-10月全國(guó)鋰電總產(chǎn)量超過(guò)580GWh。

全球越野物料搬運(yùn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者——曼尼通集團(tuán)于12月16日宣布收購(gòu)法國(guó)鋰離子電池設(shè)計(jì)和生產(chǎn)專(zhuān)家 easyLi公司82% 的股份。這項(xiàng)戰(zhàn)略交易為集團(tuán)提供了能源轉(zhuǎn)型背景下的特別技術(shù)支持。

據(jù)外媒報(bào)道，斯坦福大學(xué)（Stanford University）與SLAC國(guó)家加速器實(shí)驗(yàn)室（SLAC National Accelerator Laboratory）的研究人員共同開(kāi)發(fā)了一種不易燃的鋰離子電池電解質(zhì)。使用這種電解質(zhì)的電池在高溫下仍能繼續(xù)工作，而不會(huì)起火。

鋰、鎳、鈷等關(guān)鍵礦物原材料已成為了戰(zhàn)略性資源，擁有龐大資源儲(chǔ)量的南美三國(guó)事實(shí)上正考慮籌建“鋰歐佩克”。

馬斯克押寶的4680大圓柱型鋰電池又被質(zhì)疑了。

隨著鋰離子電池的廣泛應(yīng)用，其正極材料性能和價(jià)格占據(jù)著鋰離子電池核心地位，天津大學(xué)教授陳亞楠等研究人員日前發(fā)現(xiàn)了一種可以在數(shù)秒內(nèi)合成正極材料的高溫?zé)釠_擊策略。

臨近年底，新能源汽車(chē)行業(yè)動(dòng)作頻頻。一方面，多家動(dòng)力電池企業(yè)通過(guò)分拆上市、海外上市等多種形式抓住紅利期加速資本化，以提高市場(chǎng)占有率；另一方面，為促進(jìn)消費(fèi)潛力釋放，一系列擴(kuò)大消費(fèi)政策舉措密集出臺(tái)，其中擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)成抓手之一。

近日，全球鋰資源大國(guó)墨西哥啟動(dòng)了該國(guó)的動(dòng)力電池生產(chǎn)計(jì)劃。