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12月13日消息，據相關媒體報道，韓國政府公布了一項38萬億韓元(約合2082億元人民幣)的財政計劃，旨在未來5年內幫助當地電動汽車電池制造商實現供應鏈多元化

在行業整體承壓的背景下，新能源鋰電產業鏈如何求生求變，已成為業內關注的焦點。目前，市場基本上沒有掙錢的純電汽車，混動實現盈利的品牌也寥寥無幾。多的時候行業有400多家新能源汽車品牌，現在有規模銷售的企業不足40家。年虧損十億元以上的企業比比皆是，且短期內基本沒有營利的可能，甚至出現了一個可笑又可怕的現象——車企品牌存活時間趕不上電池質保周期。在近日召開的第10屆中國(深圳)電池新能源產業國際高峰論壇上，長城汽車歐拉品牌技...

據芬蘭公共廣播公司(Yle)報道，中國杉杉公司是全球最大的電動汽車電池材料供應商之一，計劃在芬蘭建設一座工廠，將成為歐洲最大的同類工廠。

能源界網訊：近日，日本廠商正在集中發力，加速攻克純電動汽車充電電池的穩定供應問題。近日，日本東芝公司開發出了不含稀有金屬鈷的鋰離子電池。該電池使用特殊的正極材料，能夠顯著抑制導致電池膨脹的氣體產生，從而提升電池性能。測試結果顯示，新電池5分鐘可快速充電80%。鋰離子電池由正極材料、負極材料和電解液構成。正極材料一般包含鈷和鎳等。這些稀有金屬開采和精煉過程中存在水質污染問題，且其埋藏地區分布不均，存在較大的供應鏈風險。東...

2023年12月14日，由中國自行車協會指導，中國聯合國采購促進會、北京市自行車電動車行業協會聯合主辦，中國電子技術標準化研究院承辦的《2023中國(北京)輕型電動車電池論壇》在北京舉辦。本次論壇以“推動科技創新，引領輕型電動車及電池高質量發展”為主題，在此次論壇上，眾多來自輕型電動車以及電池領域的機構和企業專業人士分享了各自觀點。

全球領先的高性能鋰金屬電池開發商SES AI Corporation(NYSE: SES，以下簡稱SES)在今天舉行的第三屆Battery World上宣布與一家車企正式簽署鋰金屬電池B樣品協議，該協議也是在鋰金屬電池領域，全球首次進入B樣品階段，是鋰金屬電池在商業化進程中的一個重要里程碑，對于未來交通的電動化轉型具有重要意義。

大眾熟知的寧德時代是“電池之王”，沒想到在ESG(環境、社會責任、公司治理)領域，也是王者一般的存在。近日，寧德時代接連被中、美、歐三地頂級媒體、機構點贊，一起來看看他們都是如何評價寧德時代的?

12月2日上午，甘肅金拓鋰電新能源有限公司2GWh磷酸鐵鋰儲能電池項目投產儀式暨產品發布會在金昌市經開區鎳銅鉆產業園隆重舉行。

我國研發的新型鋰離子電池，可經受“冰火兩重天”考驗，引發業內關注

11月30日，第二十八屆聯合國氣候變化大會(COP28)在阿拉伯聯合酋長國迪拜正式開幕。來自140多個國家和地區的政府部門、專業機構、相關企業以及學術院校等參與此次盛會，旨在聚焦 “共同尋找解決方案”，進一步推進《巴黎協定》的實施，反映出各方對氣候行動的迫切呼吁，以及對多方合作與伙伴關系的重視，以尋找解決氣候變化這個共同威脅的辦法。

當下,由于現代社會日益增長的能源消費需求與全球日漸匱乏的化石能源儲量之間存在矛盾,新能源產業得到了快速發展。在此過程之中,新型儲能技術因其重要的輔助與支持作用,受到了全社會的高度關注。

11月23日，由高工鋰電、高工產業研究院主辦的2023高工鋰電年會暨高工金球獎頒獎典禮在深圳召開。蜂巢能源憑借在產品技術創新、規模化降本，以及全球化布局方面的優勢，成功斬獲“高工金球獎——2023年度產品和2023年度出海先鋒”兩大重要獎項。

11月21日，重慶兩江新區舉行2023年四季度項目集中開工暨竣工投產活動。其中，總投資達10億元的太藍新能源二期項目正式開工建設，并預計將于2025年達產。據介紹，該項目總占地76畝，建筑面積接近5萬平方米，將建設半固態鋰電池電芯產線及半固態鋰電池PACK產線，規劃產能2GWh，以生產乘用車動力電池為主，兼顧小動力、儲能等使用場景。預計達產以后，該項目的年產值將超過20億元。...

11月17日，由中國環保機械行業協會主辦，杰瑞環保科技有限公司(以下簡稱杰瑞環保)承辦、上海有色網支持的“鋰電池再生循環產業合作發展大會暨高端裝備高峰論壇”在山東煙臺隆重召開。本次大會聚焦鋰電池產業綠色化、循環化發展，傾力打造鋰電池循環利用高質量發展新引擎。大會吸引了來自國內外知名電池生產商、電池循環利用企業等共一百余名企業高管、行業專家參與，共同探討全球新能源產業鏈融合發展及鋰電池循環利用解決方案。

創新是一個民族進步的靈魂，人才是引領社會高質量發展的旗手，作為全球領先的以鋰為核心的新能源材料企業,天齊鋰業秉持“共創鋰想”初心，持續為鋰行業可持續的創新發展做出貢獻。2023年11月8日，“智匯天齊·共創鋰想”第二屆天齊鋰業創新季在四川成都圓滿落幕。