美國加州出臺新法規(guī) 將啟動太陽能電池板回收行業(yè)
加州有毒物質(zhì)控制部門(DTSC)準備將太陽能電池板歸類為危險廢物的子集，稱為通用廢物。法律專家說，這一變化使太陽能電池板的回收在幾個方面變得更容易。從長遠來看，這一舉措將創(chuàng)建一個其他州可以效仿的監(jiān)管模式，這是一個關(guān)鍵的發(fā)展，因為未來幾十年需要處理的光伏太陽能電池板數(shù)量將大幅增加。
動力電池回收是新能源汽車下一個風(fēng)口？
當(dāng)電池重生的閉環(huán)打通了，“新能源=真環(huán)保”的命題才能成立。當(dāng)廢舊電池產(chǎn)生了價值，電動車的保值率也可能上升，并由此打消用戶購買電動車的一大顧慮。
新能源汽車廢舊鋰電池綜合回收智能化生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)研究
相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年后新能源汽車動力鋰電池將進入規(guī)模化退役，預(yù)計到2020年累計將超過20萬噸（24.6GWh），如果按70%可用于梯次利用，大約有6萬噸動力電池需要報廢處理。目前電池回收有兩種模式：一個是梯次利用，一個是拆解之后重新做成鋰電池的原材料。在激勵措施上，國家將在現(xiàn)有資金渠道內(nèi)對梯級利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備進口等方面給予支持，鼓勵企業(yè)不斷提升技術(shù)水平，節(jié)約資源、保護環(huán)境。
山東省工信廳發(fā)布的《山東省新能源汽車動力蓄電池回收利用工作實施方案》
近日，山東省工信廳發(fā)布的《山東省新能源汽車動力蓄電池回收利用工作實施方案》指出，到2023年，在山東省重點區(qū)域打造動力蓄電池回收利用的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，建設(shè)一批退役動力蓄電池梯次利用、高效再生利用的先進示范項目，發(fā)布一批動力蓄電池回收利用相關(guān)技術(shù)標準，培育一批動力蓄電池回收利用標桿企業(yè)。
美國研發(fā)鋰離子電池制造回收環(huán)保法 從而降低加工成本和能源消耗
據(jù)外媒報道，美國弗吉尼亞理工學(xué)院的研究人員展示了一種綠色、可持續(xù)性的鋰離子電池制造方法，能夠在電池電極生產(chǎn)和回收過程中不使用有害的有機溶劑。
第五屆動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨聯(lián)盟第一次會員大會
2019年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，全球汽車巨頭在電動汽車上加碼發(fā)力，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)的發(fā)布，這些都將表明汽車電動化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，是不可逆轉(zhuǎn)的。
本田歐洲宣布環(huán)保計劃 推出電動車電池回收再利用
目前，電動汽車和混合動力汽車面臨的難題之一是電池的壽命和處理方式。如果電動汽車確實是下一波汽車潮流，那汽車公司必須制定相關(guān)方案，安全且持續(xù)地利用電池材料。據(jù)外媒報道，大眾和日產(chǎn)汽車之前均已制定了詳細的回收和再利用計劃，本田歐洲公司最近也宣布了一項環(huán)保計劃。
國內(nèi)首個動力電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺正式上線
由中國五礦集團長沙礦冶研究院有限責(zé)任公司開發(fā)、國內(nèi)首個動力電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺近日上線。記者今天了解到，平臺上線半個月已注冊行業(yè)內(nèi)企業(yè)37家，退役電池交易總量約100噸。
中科富海2020年計劃建設(shè)副產(chǎn)氫回收系統(tǒng)
3月26日，北京中科富海低溫科技有限公司“五類綠色項目推進計劃”正式啟動。中科富海公開邀請“氫能供應(yīng)體系和加注網(wǎng)絡(luò)、氦氣交易平臺建設(shè)、低溫工程解決方案、高純特種電子氣體生產(chǎn)及大宗工業(yè)氣體現(xiàn)場供氣”五類綠色項目合作伙伴，共同保障“國家氦資源、工業(yè)氣體、綠色能源和低溫環(huán)境”自主可控需求，積極響應(yīng)黨中央關(guān)于加快推進“新基建”項目的號召。
中國太陽能電池板資源化回收取得重大突破
中國國家電網(wǎng)青海省電力公司10日披露，中國太陽能電池板資源化回收取得重大突破，已研發(fā)資源化回收裝置，并提出新型環(huán)保電池板資源化回收工藝，具有完全自主產(chǎn)權(quán)。
日本鋰離子電池回收面臨安全問題！事故數(shù)量正在增加
日本一個調(diào)查顯示，電池回收的過程中，鋰離子電池在回收設(shè)施處與不可燃垃圾混合導(dǎo)致的事故數(shù)量正在增加。因為鋰離子電池中的有機溶劑在加工過程中受到強壓力時會出現(xiàn)燃燒。到現(xiàn)在為止，鋰離子電池已安裝在許多無線電子設(shè)備以及家用電器中。日本自2001年以來，電池制造商和含有電池的設(shè)備制造商被規(guī)定收集和回收舊電池。
被捕獲的二氧化碳可用于手機電池回收
一項新技術(shù)使用被捕獲的二氧化碳從智能手機電池中提取有用金屬，這使其變得更經(jīng)濟。法國里昂大學(xué)的Julien Leclaire說，在注入二氧化碳的同時提取有用金屬，是為一個成本密集型的過程增加價值。
