日本汽車制造商本田公司本周宣布，取消為北美市場(chǎng)計(jì)劃推出的三款電動(dòng)汽車車型。這一決定導(dǎo)致公司預(yù)計(jì)將注銷高達(dá)2.5萬(wàn)億日元(約157億美元)的電動(dòng)汽車投資，反映出其在全球電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型中面臨的戰(zhàn)略調(diào)整。

本田公司指出，北美市場(chǎng)政策變化是影響其業(yè)務(wù)的關(guān)鍵因素之一。隨著當(dāng)?shù)刂С蛛妱?dòng)汽車的政策調(diào)整，公司面臨關(guān)稅戰(zhàn)等挑戰(zhàn)，導(dǎo)致財(cái)務(wù)壓力增大。本田預(yù)測(cè)，截至今年三月的財(cái)年虧損將在2700億至5700億日元之間，約合16.9億至35.7億美元。

據(jù)《日本時(shí)報(bào)》報(bào)道：“就在上個(gè)月，本田曾警告其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)相關(guān)費(fèi)用激增，但最新公告揭示了因新能源汽車需求放緩而暴露的巨大成本。其估計(jì)使其與Stellantis NV并列，后者主要因逆轉(zhuǎn)其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略而承擔(dān)超過(guò)220億歐元(250億美元)的費(fèi)用，以及福特汽車因重組而遭受的195億美元打擊。”

盡管如此，公司決定在其他地區(qū)調(diào)整電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，包括取消大型計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)不確定性。

這一轉(zhuǎn)變使本田成為近期多家調(diào)整電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的汽車制造商之一。分析認(rèn)為，技術(shù)改進(jìn)和成本下降可能繼續(xù)推動(dòng)全球電氣化進(jìn)程，但本田的決策凸顯了當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下的競(jìng)爭(zhēng)壓力。其他品牌如比亞迪、零跑汽車和吉利等，在全球電動(dòng)汽車銷售增長(zhǎng)中可能面臨更少障礙。