近日，哈電集團哈爾濱汽輪機廠有限責任公司(簡稱“哈電汽輪機”)自主研制的國內首臺“高參數(shù)、大容量、可調整”雙中壓缸抽汽機組——國能(福州)公司二期兩臺66萬千瓦超超臨界熱電聯(lián)產(chǎn)工程3號汽輪機組通過168小時試運行，標志著我國在高參數(shù)大容量熱電聯(lián)產(chǎn)裝備領域再獲重要突破。

作為我國能源電力骨干企業(yè)，近年來，有著“共和國長子”美譽的哈電汽輪機堅決貫徹落實“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略，聚焦新一代煤電發(fā)展要求和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標，以科技創(chuàng)新為引領，深耕煤炭清潔高效利用技術，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，以新質生產(chǎn)力夯實企業(yè)高質量發(fā)展基礎，推動實現(xiàn)高水平科技自立自強，為我國能源電力行業(yè)發(fā)展注入了強勁動力。

聚焦煤電產(chǎn)業(yè)發(fā)展新要求

今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《新一代煤電升級專項行動實施方案(2025—2027年)》，明確提出圍繞清潔降碳、安全可靠、高效調節(jié)、智能運行等方向提升煤電技術，在實施“三改聯(lián)動”基礎上，推動煤電在新型電力系統(tǒng)中更好發(fā)揮兜底保障和支撐調節(jié)作用，為我國煤電發(fā)展指明了新方向。

哈電汽輪機積極響應號召，聚焦煤電轉型發(fā)展新要求，不斷推進煤電機組向著更加清潔、高效、靈活的方向升級。自主開發(fā)了多級小焓降反動式通流、切向蝸殼進汽、紅套環(huán)密封內缸、360度蝸殼進汽低壓內缸、可滿足一次調頻需求的補汽閥、融合型軸系和軸承落地支撐、先進汽封以及低壓損一體化閥門等最新系列領先設計，同時在已投運同類型機組基礎上開展了一系列提高性能的創(chuàng)新優(yōu)化，大幅提高機組熱效率，打造了靈活節(jié)能的“高效引擎”。

在新一代煤電技術研究中，哈電汽輪機開發(fā)的新一代煤電機組具有寬負荷靈活高效的領先優(yōu)勢，尤其機組低負荷經(jīng)濟性表現(xiàn)突出，聯(lián)合國家重點實驗室，以若羌項目為依托開展了一系列寬負荷高效運行特性研究，處于行業(yè)領先水平。

以此次通過試運行的國能(福州)公司二期工程為例，哈電汽輪機為該項目量身打造了兩臺66萬千瓦等級超超臨界、一次中間再熱、單軸、四缸、兩排汽、十級回熱、抽汽凝汽式汽輪機，配置1220毫米等級末級動葉片，通過通流結構精細化改進、新型中壓閥門精準選用、進汽結構創(chuàng)新等三大核心設計優(yōu)化，進一步提升機組運行效率與穩(wěn)定性。同時，機組集成應用了過負荷補汽與超高壓抽汽互通、適應大壓差運行的帶消音孔型再熱抽汽調節(jié)閥、高效寬負荷運行的低壓模塊與末級長葉片等三項卓越技術，實現(xiàn)國內“零”的突破，打造又一國內“第一”，填補了相關領域技術空白。

2024年10月，國家能源集團浙江公司舟山電廠三期擴建工程全面建成投產(chǎn)，這是國內首個全過程深度應用國產(chǎn)BIM技術建造的煤電機組，采用了哈電汽輪機自主研制的66萬千瓦超超臨界二次再熱汽輪機，具備深度調峰能力，設計供電煤耗259.97克/千瓦時、熱耗6974千焦/千瓦時，在國內同類型機組中處于領先水平。今年6月，該項目機組順利完成性能試驗，各項指標均優(yōu)于設計值，機組熱耗刷新國內煤電同類機組紀錄，為我國煤電行業(yè)高質量發(fā)展樹立了新標桿。

2021年甘肅電投常樂百萬一次再熱機組投產(chǎn)、2022年江西贛能豐城電廠百萬二次再熱機組投產(chǎn)、2023年國家能源泰州百萬改造項目機組投產(chǎn)、2024年全國首臺參數(shù)跨代升級盤山改造機組投產(chǎn)……一年一個里程碑、一步一個新突破，當打之年的哈電汽輪機正以堅實的技術實力和不斷創(chuàng)新的精神，引領我國煤電產(chǎn)業(yè)向著更高水平躍升。

推動戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展

哈電汽輪機在核能發(fā)電以及核能綜合利用領域不斷探索創(chuàng)新，開發(fā)了華龍一號、AP1000、高溫氣冷堆、核電小堆、VVER等國內目前所有核電汽輪機主流技術，深入?yún)⑴c了三門、昌江、田灣、海陽等國內多個核電項目，參建的國家電投“暖核一號”海陽核電核能供熱項目開創(chuàng)了我國核能綜合利用先河。

今年6月，海南昌江核電二期工程3號汽輪機組順利完成扣缸工作，項目建設取得重要進展。這是我國“十四五”規(guī)劃期間首個開工的百萬核電項目，也是哈電汽輪機研制的首個具有獨立知識產(chǎn)權的自主化“華龍一號”核電汽輪發(fā)電機組項目，融合了第三代核電和近年來發(fā)展成熟的高效煤電汽輪機技術，具有效率高、易維護、安全性強等特點，標志著我國核電技術自主創(chuàng)新取得又一重大突破。

在燃機產(chǎn)業(yè)方面，哈電汽輪機具備重型、中型、小型全系列燃機產(chǎn)品生產(chǎn)制造能力。今年2月，自主研制的國內首臺16兆瓦燃氣輪機樣機正式總裝下線，今年6月，該燃機順利點火成功并進入慢車工況，在推動中小燃機自主化領域邁出關鍵一步。深度參與我國自主研制的300兆瓦級F級重型燃氣輪機首臺樣機制造，攻克了壓氣機、燃燒室自主制造等關鍵核心技術瓶頸，填補多項國內空白，為我國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出重要貢獻。

戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)“新”在新技術、新賽道。哈電汽輪機深耕長時物理儲能領域，研制出空氣透平發(fā)電機組、高效換熱器、儲熱設備以及槽式光熱輔熱模塊等核心設備，取得多個示范項目，在國內公開招標的壓縮空氣儲能項目中持續(xù)保持業(yè)績領先優(yōu)勢，實現(xiàn)世界首個非補燃壓縮空氣儲能電站等重大項目高質量投運，全力打造智慧可靠的“綠色引擎”。

因企實際發(fā)展新質生產(chǎn)力

哈電汽輪機堅持面向國家最新戰(zhàn)略需求，積極布局新質生產(chǎn)力領域，從實際出發(fā)，依托自身技術優(yōu)勢，大力推進科技創(chuàng)新，加快推進數(shù)字化轉型，積極部署AI人工智能本地化應用，構建智慧高效、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)體系。

2024年7月，哈電汽輪機建設的哈電發(fā)電設備國家工程研究中心研發(fā)基地項目正式投用，時隔一年，該工程研究中心成功突破多項關鍵技術瓶頸，自主研制的國內首臺16兆瓦燃氣輪機樣機成功問世;三峽集團烏蘭察布壓縮空氣儲能10兆瓦機組成功運行;世界首臺兆瓦級儲諾項目特高溫離心壓縮機組順利發(fā)運;世界首套兆瓦級壓縮二氧化碳電熱儲能中試系統(tǒng)全面建成并完成試驗驗證……一個個技術突破如雨后春筍，一項項成果轉化落地生根，彰顯了哈電汽輪機在科技創(chuàng)新領域的強大實力。

哈電汽輪機堅定落實數(shù)字化賦能發(fā)展戰(zhàn)略，一體謀劃并扎實推進生產(chǎn)數(shù)字化、管理信息化、裝備智能化，數(shù)字化發(fā)展取得積極成效，獲批工信部數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟融合發(fā)展優(yōu)秀案例，4個生產(chǎn)分廠相繼獲評省級智能工廠。

今年以來，哈電汽輪機全面推進自動化改造，實現(xiàn)8條自動化生產(chǎn)線運行投產(chǎn)，核心機床利用率較人工單機模式提升14.5%;以機械化、自動化、精益化為路徑，16臺套焊接機器人“持證上崗”;推進關鍵機床數(shù)控化改造和全流程加工，促進縮短輔助時長，促進機床遠程管控和少人值守;以重點工程產(chǎn)品和核電產(chǎn)品為示范，推動“內部精益數(shù)字化管控”和“產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)高效協(xié)同”的目標實現(xiàn)，并向其他產(chǎn)品線推廣。

此外，積極布局AI人工智能運用，實現(xiàn)“AI視覺引導加工”“AI智能辦公助手”“合同AI法律審核”等重要場景上線，不斷向以數(shù)智賦能企業(yè)高質量發(fā)展的道路邁進。