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2018年，全球光伏安裝量約103.3GW， IHS Markit的分析師EnergyTrend認為：2019年全球光伏裝機數據只會比2018年更高， 2019年的每一天都會有約3萬臺光伏逆變器出貨，全年總計出貨量將超過1100萬臺，光伏逆變器市場前景誘人。

晶體管在電動汽車與太陽能系統地位如何?只能說重要性難以取代，電動汽車的心臟為電機驅動系統，而其核心元件為絕緣柵雙極晶體管(IGBT)，這種晶體管具有驅動電流小、導通電阻低跟耐高電流優勢，一臺電動汽車約需要 100 個 IGBT 模塊，占整體成本的 7-10%，是除電池之外成本第二高的元件，也是電動汽車能源效率的關鍵。

估計假期過后勢必有場不一樣的格局發展。觀察后續整體市場走勢，海外市場也感受到國內政策落地后的遞延效應，不僅傳統與新興市場皆能因此而受惠，國內的政策落地之后，假期過后肯定會有立馬上工的動能開啟，估計這波動能的延續至下半年都不致間斷。

光伏組件作為光伏發電的核心設備，其質量倍受關注，能否達到預期使用壽命也經常受到質疑。時至今日，光伏發電已實質性地進入“去補貼”時代，為降低度電成本，有人會問：組件預期使用壽命為什么是25年?能否使用30年或更長時間?為什么市場上會有很多達不到預期壽命的組件?“短命”組件問題到底出在何處?

2019年，法國是唯一一個在公用事業規模級的屋頂及地面電站項目的招標中要求光伏組件的生產采用低碳技術的國家。這是由法國能源管理委員會(CRE)在所謂CRE4號招標文件中提出的。然而，輿論將其視為是阻礙千兆瓦級公用事業光伏發展的主要障礙。

近日，協鑫集成宣布收到澳洲專利局頒發的IP號為2016393430的疊瓦專利授權證書，表明協鑫集成疊瓦產品除了擁有中國專利外已獲得澳大利亞知識產權局專利認證，此外，其疊瓦專利在美國、日本市場正在IP申請過程中，上述市場的逐一打開將有助于協鑫集成進一步開發高端產品市場。

咨詢公司印度之橋的一份最新報告顯示，由于缺乏廢物管理的政策框架和指導方針, 印度對太陽能廢物的預期快速增長毫無準備。《印度光伏組件廢物管理》報告預計， 隨著印度以驚人的速度將裝機量從2014年的3GW提升至2018年的28GW。至2050年, 印度的光伏廢物量將增至180萬噸。

26日上午，位于張家口市東山產業園的張家口環歐國際太陽能電池生產車間內，剛剛生產的第一批太陽能電池板從生產線上緩緩流出。這標志著張家口市首個太陽能組件項目——張家口環歐國際一期500MW正式落地投產。

4月25日，瓦克化學股份有限公司發布2019年第一季度營收報告，2019年第一季度的銷售總額與上年同期和上一季度相比，均繼續實現增長，但利潤因太陽能電池用多晶硅面臨嚴峻的市場環境以及能源價格大幅上漲而下降顯著。

2019年4月25日， 東方日升發布了自去年年底以來就備受矚目的J?ger系列高效單晶半片組件產品的技術白皮書，就產品的系列型號、工藝特征、功率路線以及終端客戶收益等內容進行了全方位解析和發布。

據臺北證券交易所(TPEx)提交的文件顯示，臺灣電腦供應商英業達的子公司E-Ton Solar Tech宣布將關閉其在臺灣的太陽能電池生產設施。臺灣制造商E-Ton Solar表示，盡管近幾個月價格有所穩定，但目前的太陽能電池價格仍遠低于其生產成本，迫于強大的價格壓力，其將停止太陽能電池的生產，目前正在尋求出售臺灣南部三個制造工廠中的兩個，其股票已在臺灣證券交易所暫停交易。

近日，由印度最大的獨立可再生能源生產商ReNew Power投資開發，位于印度Pavagada Solar Park的300MW光伏電站順利并網。該項目選用華為全系列的1500V智能光伏解決方案，是目前印度首個使用高效單晶PERC光伏組件+跟蹤支架+智能組串逆變器的大型地面電站。

隨著孟加拉國太陽能發電的增加，從廢棄系統回收光伏廢棄物的需求將成為一個巨大的挑戰。一項研究發現，使用過的鉛酸電池和其他太陽能電池板廢棄物沒有得到妥善回收。

4月25日到27日，以“共建‘一帶一路’、開創美好未來”為主題的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行。屆時，作為在“一帶一路”沿線布局投資項目較多的新能源企業之一，晶科能源將出席此次論壇。

中國能建2019年下半年光伏組件集中采購已由項目審批/核準/備案機關批準，項目資金為自籌，招標人為中國能源建設股份有限公司(以下簡稱股份公司)。本項目已具備招標條件，現進行公開招標。