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LNG
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LNG
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中石化9座儲氣庫已累計注氣近28億方
11月2日從中國石化新聞辦獲悉,中國石化持續推進儲氣能力建設,加快推進天然氣注氣工作,截至10月31日,中國石化天然氣分公司今年已累計向文96、金壇、衛11、文23等9座儲氣庫注入天然氣近28億方,調峰能力達1500萬方/日以上,可滿足3000萬戶家庭一天的用氣需求,為今冬明春保供季確保資源基礎。
LNG
11-03
中國首座陸上LNG薄膜罐項目竣工投產,滬東中華開啟從海上到陸地的嶄新征程
10月28日,隨著一聲啟動指令,備受業界矚目的由中國船舶集團旗下滬東中華(造船)有限公司參與建造的中國首座陸上液化天然氣(lng)薄膜罐項目——華港燃氣集團河北河間lng調峰儲備庫工程正式竣工投產,這標志著滬東中華在構建完善我國lng全產業鏈進程中又取得新突破,全面開啟從海上到陸地的嶄新征程。
LNG
11-01
LNG船市火爆,中國企業“有戲”
業內人士看好中國LNG船市場占有率在數年內大幅提升至35%-40%的水平。凜冬將至,歐洲多國紛紛抓緊時間從海外搶購天然氣資源。當一艘艘的船只滿載液化天然氣(LNG)駛向歐洲時,也帶動國際LNG船市場一船難求,走向火爆。
LNG
10-21
中國將停止向歐洲轉售液化天然氣
中國最高規劃機構國家發展和改革委員會 (NDRC) 已告知中國國有 LNG 進口商,包括中石化、中石油和中海油,他們應停止轉售 LNG 貨物并保留這些貨物,以確保今年冬天中國的天然氣供應。
LNG
10-20
全球首次!3座全球最大LNG儲罐同步升頂
視頻
10-19
LNG每噸上漲163.5元!
國家統計局10月14日發布的《2022年10月上旬流通領域重要生產資料市場價格變動情況》
LNG
10-16
中國船為何成為歐洲國家競相爭搶的對象?
LNG運輸船為何一船難求?中國船廠是如何在LNG船領域快速崛起的?中國造船向海圖強奮楫逐浪凸顯了什么?
LNG
10-13
助力京津冀地區能源供應!唐山LNG二階段儲罐安裝項目首座儲罐氣壓頂升圓滿成功!
10月11日上午7時16分,隨著總指揮一聲令下,唐山LNG二階段儲罐安裝項目2號儲罐穹頂在鼓風機的作用下緩緩升起,10時16分,穹頂順利到達抗壓環指定位置。至此,由中核五公司承建的唐山LNG二階段儲罐安裝項目2號儲罐氣壓升頂工作歷時3小時取得圓滿成功。
LNG
10-12
EIG旗下公司MidOcean Energy將以21.5億美元收購東京燃氣在澳大利亞四個綜合液化天然氣項目中的權益
高質量、現金流充裕的多元化液化天然氣項目組合為MidOcean Energy奠定基礎
LNG
10-10
進口美國液化天然氣難解希臘能源價格困境
新華社雅典10月9日電 雅典以西邁加拉海灣的一個小島上,雷維蘇薩液化天然氣接收站的工人們正忙碌工作。和往年相比,工人們今年的工作量多了不少,上半年已有39艘船只抵達這里輸送液化天然氣,其中近一半運量來自美國。
美國
10-10
港媒:沒了“北溪”,歐洲從哪兒獲得天然氣?
如果到2027年,歐洲不再進口任何類型的俄羅斯天然氣,那么它將不得不與作為需求中心的亞洲展開競爭。目前尚不清楚液化天然氣市場需要多長時間來增加供應以滿足歐洲的新需求,但全球市場將因此進行再平衡。
天然氣
10-05
美國冬天仍需進口液化天然氣,滿足天峰值需求
據美國能源信息署的數據,2022年前6個月美國液化天然氣(LNG)進口量是15年來最低的,平均每天0.8億立方英尺,而前5年(2017-2021年)同期的平均進口量為每天2億立方英尺。美國液化天然氣進口通常在冬季月份(10月至3月)達到峰值。
LNG
09-30
我國占全球近三成!
截至目前,全球新接液化天然氣運輸船訂單中,我國占到近三成。
天然氣
09-28
我國規模最大液化天然氣儲備基地投產
記者從中國海油獲悉,9月26日,經過16天、6000海里的航行,來自卡塔爾的“阿爾卡莎米亞”號液化天然氣運輸船抵達江蘇鹽城。我國規模最大的液化天然氣儲備基地——中國海油鹽城“綠能港”開始接卸首船液化天然氣,標志著該項目實現投產。
LNG
09-27
我國LNG儲氣設施建設全面提速
9月22日,中建電力建設有限公司承建的中海油鹽城綠能港一期擴建工程10號儲罐順利完成升頂任務,標志著儲罐主體結構基本完成。該項目建成后將成為國內規模最大的LNG(液化天然氣)儲備基地。
LNG
09-23
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