LNG
關注
Seaside LNG成為美國液化天然氣駁船的最大擁有者
海濱液化天然氣公司已經從TOTE集團的子公司TOTE Maritime Puerto Rico，LLC收購了液化天然氣燃料駁船Clean Jacksonville
02-13
美國頁巖巨頭希望參與全球LNG市場
在短短幾年的時間里，美國成為LNG的前三大出口國之一。去年，它是歐洲最大的LNG供應商。這是由少數幾家公司在墨西哥灣沿岸的液化工廠投資數十億美元而實現的，未來幾年還會有另外幾家公司。但競爭正在加劇
02-13
工信部與湖北省推進氫能、氨能等清潔能源船型研發
2月8日，工信部與湖北省人民政府在漢簽署《加快內河船舶綠色智能發展合作備忘錄》(以下簡稱《備忘錄》)，雙方以推動內河船舶綠色化、智能化發展為導向，以發展 LNG 動力、電池動力以及甲醇、氫等新能源清潔能源標準化船型為重點，加快湖北省高端裝備產業突破性發展，帶動長江內河船舶綠色智能轉型升級。
02-11
美國被曝炸毀“北溪”，這兩條天然氣管道的未來在哪里？
當地時間2月8日，普利策獎獲得者、美國著名記者西摩·赫什(Seymour Hersh) 在其個人網站上發表了一篇題為《美國是如何摧毀北溪管道的?》的文章，直指“北溪”管道爆炸的幕后方是美國
02-10
中石化通匯能源涪陵LNG工廠二期項目開工!
2月8日，中石化通匯能源涪陵LNG工廠二期項目奠基暨BOG尾氣提氦項目投產儀式在白濤新材料科技城舉行。區委書記王志杰宣布項目投產。涪陵區委副書記、區政府區長劉忠，中國石化重慶石油分公司代表、黨委書記王紅兵分別致辭。
02-10
中國LNG船“航”出加速度 全球訂單總量占比超過30%
55艘!2022年中國造船業“成績單”出爐，中國在全球大型液化天然氣(LNG)運輸船訂造、交付領域取得突破，全球訂單總量占比超過30%，創歷史新高。這背后凝結著造船業的努力，也是中國經濟、科技水平不斷發展的生動寫照。
02-09
大灣區首座大容量液化天然氣儲罐主體結構完成
2月7日，記者從中國海洋石油集團有限公司(以下簡稱中國海油)獲悉，粵港澳大灣區首座全球單罐容量最大的27萬立方米液化天然氣儲罐在中國海油金灣“綠能港”二期項目完成外罐主體結構施工作業，全面轉入內罐施工階段，項目建成后將大幅提升粵港澳大灣區和華南地區的天然氣供應保障能力。
02-08
喜訊！國產首套LNG船對船加注系統在深圳鹽田港完成首船加注
近日，連云港杰瑞自動化有限公司、中海油能源發展股份有限公司采油服務分公司聯合研發的國產首套液化天然氣(LNG)船對船加注系統在深圳鹽田港完成首船加注，標志著中國船舶集團第七一六研究所“1+3+N”產業發展格局構建初見成效，實現了“核心部件國產化+核心技術自主可控”，提升了我國海上LNG產業鏈的國產化配套能力。
02-07
西班牙提高液化天然氣港口能力
西班牙天然氣電網運營商Enagas表示，2022年在西班牙裝載并駛往歐洲的液化天然氣(LNG)船只數量同比翻了一番，在西班牙裝載液化天然氣的船只總數為250艘
02-07
德國啟用首個液化天然氣進口碼頭的是是非非
2022年末，德國首個天然氣接收碼頭如期投入使用，為能源危機后的首個冬天帶來一條好消息，也反映了德國的能源供給結構調整正在步履不停地向前推進。2023年1月初，該碼頭接收了來自美國的第一艘天然氣運載船
02-07
