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記者近日從工信部獲悉，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署三部門近日聯(lián)合發(fā)布公告，明確自2021年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車，進(jìn)口重型柴油車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

伯克利實(shí)驗室的新研究回顧了實(shí)現(xiàn)無碳電力部門的進(jìn)展。對氣候變化的關(guān)注正促使美國越來越多的州、公用事業(yè)公司和企業(yè)設(shè)定電力部門碳排放為零的目標(biāo)。迄今為止，17個州加上華盛頓特區(qū)和波多黎各已經(jīng)通過了法律或行政命令，在未來幾十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%無碳電力。此外，46家美國電力公司已承諾最遲在2050年實(shí)現(xiàn)無碳排放。總的來說，這些目標(biāo)涵蓋了美國人口和經(jīng)濟(jì)的一半左右。

“發(fā)展碳市場金融衍生品，要充分考慮碳市場金融化帶來的風(fēng)險和對碳市場發(fā)展的影響。”第九屆全國低碳發(fā)展管理學(xué)術(shù)年會上，清華大學(xué)能源環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所所長張希良表示。

4月15-16日，中國氣候變化事務(wù)特使解振華與美國總統(tǒng)氣候問題特使約翰克里在上海舉行會談。

中國石油化工集團(tuán)公司（以下簡稱中國石化）4月9日宣布，其旗下華東石油局與南京化學(xué)工業(yè)有限公司(以下簡稱南化公司)合作建設(shè)的碳捕集、利用與封存（CCUS）示范基地，年捕集二氧化碳超10萬噸；這是中國石化將于2025年建成百萬噸級CCUS示范項目計劃的第一步。

2021年4月8日，省發(fā)展改革委組織召開資環(huán)領(lǐng)域及能耗雙控系統(tǒng)工作會議，傳達(dá)2021年全國發(fā)展改革環(huán)資系統(tǒng)電視電話會議精神，分析能耗雙控工作形勢及數(shù)據(jù)中心能耗保障要求，并對下一階段碳達(dá)峰碳中和、能耗雙控等有關(guān)重點(diǎn)工作進(jìn)行部署。省發(fā)展改革委副主任、省能源局局長吳道聞主持會議并講話。

除了燃油、充電，汽車也可以搭載一種全新的能源——?dú)淙剂稀?月7日，市經(jīng)信局就《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021年-2025年)》(征求意見稿)向社會公開征求意見。記者梳理發(fā)現(xiàn)，2025年前，本市擬實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V量突破1萬輛。

據(jù)外媒The Verge報道，Polestar周二表示，該公司將制造世界上第一款真正的零排放汽車，而不依賴碳抵消，它將碳抵消描述為 "逃避"。這家從沃爾沃和沃爾沃母公司吉利分拆出來的公司，將其通過改變汽車制造方式來減少碳排放的努力定位于 "月球目標(biāo)"，稱將在2030年之前制造出世界上第一輛碳中和汽車。

圍繞碳排放議題，國與國之間、黨與黨之間、行業(yè)之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間，明爭暗斗無處不在。

伯克利實(shí)驗室領(lǐng)導(dǎo)的研究小組發(fā)現(xiàn)，風(fēng)能和太陽能的更高目標(biāo)將以與化石燃料資源相當(dāng)?shù)某杀緛韺?shí)現(xiàn)。印度為可再生動力制定了雄心勃勃的目標(biāo)，計劃到2030年將目前的風(fēng)能和太陽能發(fā)電量增加五倍。印度擺脫化石燃料的過渡將對全球氣候努力產(chǎn)生重大影響，因為印度是世界第三大溫室氣體排放國--盡管其人均排放量低于全球平均水平。

研究發(fā)現(xiàn)EPA低估了石油和天然氣生產(chǎn)的甲烷排放量。根據(jù)哈佛大學(xué)約翰-A-保爾森工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院(SEAS)的最新研究，環(huán)境保護(hù)局(EPA)在其年度《美國溫室氣體排放和吸收匯清單》中低估了石油和天然氣生產(chǎn)的甲烷排放量。

3月23日，我國與歐盟、加拿大通過視頻形式共同舉辦第五屆氣候行動部長級會議。生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋作為中方聯(lián)席主席主持會議并致辭，中國氣候變化事務(wù)特使解振華出席會議并發(fā)言。

“十三五”時期，我國鋼鐵工業(yè)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，化解過剩產(chǎn)能取得顯著成效，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理，鋼鐵行業(yè)超低排放改造、綠色轉(zhuǎn)型、智能制造等取得積極進(jìn)展，有效支撐了中國經(jīng)濟(jì)社會健康發(fā)展。但同時我國鋼鐵工業(yè)仍然存在產(chǎn)能過剩壓力、產(chǎn)業(yè)安全缺乏保障、生態(tài)環(huán)境制約、產(chǎn)業(yè)集中度偏低等問題。“十四五”期間，推動兼并重組，提升鋼鐵工業(yè)集中度，實(shí)現(xiàn)低碳綠色發(fā)展仍將是我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展大趨勢。

2020年湖北碳市場累計配額成交3.56億噸，占全國50.8%;成交額83.51億元，占全國54.4%。湖北碳排放權(quán)交易中心市場交易規(guī)模、引資規(guī)模、納入企業(yè)參與度等市場指標(biāo)居全國首位。

日前召開的中央財經(jīng)委員會第九次會議強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革，要把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)。