氫能產業
關注
市場需求尚未井噴，氫能產業整體而言受疫情影響不大
“此次新冠肺炎疫情造成供應鏈物流受阻，可能影響部分訂單交付，但不會波及全年生產目標。與疫情對氫能產業的暫時影響相比，國家出臺補貼政策的不確定性對氫能產業長遠發展的影響更大。”
02-18
多元化發展煤化工 安徽百億氫能產業園發布首款氫能源摩托車
據園區負責人介紹，我市本來有較好的煤化工產業基礎，焦爐氣制氫具有較強的原料、成本等比較優勢，焦爐煤氣一噸焦炭可以產出430立方米氫，產出的氫氣經過提純后就可用于燃料、醫用等領域。
02-17
Lhyfe籌集800萬歐元建設綠色氫氣生產基地
Lhyfe是2017年建立的純綠色氫氣制造商，2020年初，該公司推出了其獨特的綠色氫氣生產解決方案，并宣布從公共和私營企業籌集800萬歐元資金，在今年上半年建立其首個工業基地。
02-13
氫體系：2030年超500億氫氣市場，副產氫氣企業將率先受益
配套2030年100萬輛的保有量目標，我們測算，屆時國內將形成超過120萬噸的車用氫氣市場(對應超過500億的市場)，制氫企業具有巨大的盈利成長空間。
02-13
德國氫戰略草案已提交：發展綠色氫 包含灰色氫
德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)主導制定的國家氫戰略草案已經送交德國多個部委征求意見，力爭到2030年德國至少20%的氫將由可再生能源生產，即所謂的綠色氫。
02-11
豐田與中國多家企業達成燃料電池技術合作 擴張在華氫燃料版圖
2019年以來，豐田對其氫燃料電池汽車技術不再“吝嗇”，開始尋找越來越多的合作伙伴加入其中，先后與多家中國企業達成了燃料電池方面的技術合作，為這些合作伙伴提供氫燃料電池的關鍵部件。
02-04
澳大利亞：煤炭大國的氫能商機
近年來，澳大利亞利用自身資源優勢，積極開展氫能布局，在產學研和引進海外投資方面取得一定成績，在此對澳大利亞氫能發展的現狀進行梳理，并對未來澳大利亞氫能發展進行展望，以饗讀者。
02-04
德國轉向新能源 FNB發布5,900公里輸氫網絡
重視現有化石能源基礎設施的利用是歐洲尤其是德國有別于其他國家發展氫能的重要特征。FNB GAS此次提出的5,900公里輸氫網絡的90%是依托現有天然氣管網。
02-03
澳大利亞聯邦政府發布《國家氫能戰略》 確定15大發展目標
近期，澳大利亞聯邦政府發布了《國家氫能戰略》，確定了15大發展目標57項聯合行動，旨在將澳大利亞打造為亞洲三大氫能出口基地之一，同時在氫安全、氫經濟以及氫認證方面走在全球前列。
02-03
打通氫能產學研“關節”需破解的一系列實際問題
日前，氫能技術應用專業入選教育部確定的9個增補專業，并于今年起執行。這一舉措顯示了學界對氫能產業的重視，但專家指出，目前大部分關于氫能的學科設置還停留在技術操作層面，缺乏符合氫能全產業鏈發展的專業。要真正打通產學研“關節”，仍需破解一系列實際問題。
01-27
國際氫能委員會發布最新報告《氫競爭力之路——成本視角》
1月20日，國際氫能委員會發布了最新報告《氫競爭力之路——成本視角》。報告顯示，氫解決方案的成本將在未來10年內大幅下降，遠遠超出此前預期。
01-27
