能源界網從中國國家鐵路集團(以下簡稱國鐵集團)獲悉,國鐵集團持續推進電煤保供專項行動,取得積極成效,截至2月3日,全國363家鐵路直供電廠存煤6695萬噸,同比增加2796萬噸、增長72%,存煤可耗天數皆達18天以上,為確保國民經濟平穩運行、能源供應安全穩定和人民群眾溫暖過冬提供了有力保障。國鐵集團貨運部相關負責人介紹,鐵路部門自2021年10月啟動電煤保供運輸以來,持續推進電煤保供行動,直供電廠存煤可耗天數目前已達到18天以上。一是主動對接需...
中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI指數分析周報》(2021年第37期)顯示,電廠日耗淡季回落趨勢不明顯,電煤消耗量較上年同期仍保持增長。東北等部分地區已陸續開始供熱,北方集中供熱季即將到來,為在供熱開始前將庫存提升至安全水平,確保冬季用煤安全,保障能源供應,電力企業保持高采購量,入廠煤量持續增加,庫存提升速度加快。國家有關部委密集采取多種措施確保電煤保供穩價,國有企業開始帶頭下調銷售價格,市場預期普遍降溫,煤價暫時出現企穩狀態。增產增供工作繼續推進,據國家發改委消息,當前日產量已達
“認真落實國家保供要求,堅決履行能源保供職責使命,充分發揮能源供應穩定器和壓艙石作用,堅決守住能源保供安全底線,全力打好打贏能源保供攻堅戰。”國家能源集團新聞副發言人王金剛在10月26日國家能源集團召開的智能礦山建設與能源保供工作媒體通氣會上表示。
據中國煤炭工業協會統計與信息部統計,2021年1-5月,協會直報大型煤炭企業原煤產量完成11.6億噸,同比增加7729.9萬噸,增長7.1%;營業收入(含非煤)為14116.7億元,同比增長23.4%;利潤總額(含非煤)為1008.1億元,同比增長90.3%。
在即將下高速進入靖遠煤電所在的甘肅省白銀市平川區時,指示牌上除了“平川區”的字樣,下方還有兩個字——“長征”。
整潔明亮的車間內,液壓支架、采煤機、刮板運輸機一字排開,伴隨著工作人員的指令,三臺設備協調有序地開始運轉。這是鄭州煤礦機械集團股份有限公司成套化綜采裝備在交付用戶前進行三機聯調的場景。
“用戶買煤前要取樣試用,取一次樣大概300多公斤。過去樣煤免費提供,現在連樣煤都開始稱重收費了!”山西一家大型煤企銷售負責人坦言,今年以來,煤炭市場非常火爆,市場煤價創下近十年新高。
“今年咨詢并有意向參與套期保值業務的煤炭企業較往年明顯增多。”謝栩告訴中國證券報記者,“近期有幾家煤礦企業咨詢我們——如何利用期貨市場鎖住當前的高額利潤。因為煤礦企業對于當前的利潤表示非常滿意,擔心煤價下跌會造成利潤縮水。”
煤電企業是電力產業的穩定器和壓艙石,是各發電企業的重要業務板塊,但當前煤電企業在成本管控和效率提升方面仍有改善空間,特別是在電力市場過剩、新能源競爭沖擊、高煤價低電價“兩頭擠壓”等多種不利因素疊加的背景下,煤電企業成本管控模式有待優化。
一季度陜煤集團累計實現銷售收入878.7億元,比去年同期增長51.2%,比2019年同期增長38.5%;實現利潤總額48億元,比去年同期增盈29.6億元,增長162%。
近日,中煤三建二十九工程處袁二項目部再獲淮北礦業集團袁二煤礦賀信,以表彰項目部3月份取得大斷面、獨頭炮掘112.3米的優異成績。
當前,我國碳排放仍然處在“總量高、增量高”的歷史階段。《中國2030年前碳達峰研究》報告顯示,2019年我國能源活動碳排放約98億噸,約占全社會碳排放比重的87%。可以說,能源行業想要實現減碳愿景,任重而道遠。記者注意到,近期各大能源企業編制的碳達峰、碳中和路線圖紛紛“出爐”,為綠色發展、減碳進程按下“快進鍵”。
截至2021年1月底,國家能源集團16個智能化煤礦示范工程已開工建設;智能化采煤工作面已建成25個,計劃年底前建成65個;智能化掘進工作面已建成10個,計劃年底前建成43個;智能化選煤廠已建成5個,計劃年底前建成19個;5個露天煤礦已開展礦用卡車無人駕駛現場測試,1個露天煤礦已實現5臺220噸礦卡無人駕駛編組重載運行;已研發應用5類21種煤礦機器人。
日前,印度煤炭公司(CIL)宣布,將新增4730億盧比(約合64億美元)投資,進一步擴大其煤炭產能。
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總體上看,中國煤炭企業與機械設備市場一直處于迅猛上升趨勢,而液壓支架作為煤炭企業建設高產、高效、安全采煤礦井,實現采煤機械化不可或缺的關鍵設備,其價值量逐年遞增,需求增速超過煤炭設備需求增速,一大批國內優秀的煤礦機械品牌迅速崛起,逐漸成為煤礦機械行業中的翹楚。