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氫能汽車

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電氣化繼續!本田與通用聯合研發的氫燃料電池今年將投產

電氣化繼續!本田與通用聯合研發的氫燃料電池今年將投產

鋰動力電池成為主流的當下,本田宣布氫燃料電池系統投產,朝電氣化和碳中和更進一步
02-03
押注氫能!本田正式發布氫能源事業戰略

押注氫能!本田正式發布氫能源事業戰略

2月2日,本田(Honda)就氫能源事業戰略規劃舉行新聞發布會
02-02
海馬汽車:已正式啟動開發采用全新電堆氫能汽車

海馬汽車:已正式啟動開發采用全新電堆氫能汽車

1月31日,海馬汽車在投資者互動平臺表示,第四代氫能樣車海馬7X-H已于2022年底下線;采用全新電堆的氫能汽車亦已正式啟動開發,計劃于2023年下半年開展模擬示范運營。
02-02
綠色轉型 港口更低碳

綠色轉型 港口更低碳

“由天津港發往河北定州的氫能重卡現在發車……”大年初七上午,在天津港中部散貨堆場,27輛氫能重卡有序而出。
01-31
重磅!世界最大氫能源礦用寬體車成功交付

重磅!世界最大氫能源礦用寬體車成功交付

1月29日,中聯礦機舉行ZT125FCEV氫能源礦卡交付儀式,中聯重科礦山機械事業部副總經理張學泉將鑰匙交到客戶手中,標志著世界最大氫能源礦用寬體車成功交付。該款車是中聯礦機響應國家雙碳戰略,持續發展新能源技術及產品的最新成果。
01-30
氫站25座!氫車5000+10000輛!河南新鄉發布氫能產業中長期規劃

氫站25座!氫車5000+10000輛!河南新鄉發布氫能產業中長期規劃

1月28日,河南新鄉市人民政府發布關于印發 《新鄉市氫能產業發展中長期規劃(2022—2035年)》(以下簡稱《規劃》)的通知。
01-30
大眾首席執行官:氫能源不適用于大眾汽車

大眾首席執行官:氫能源不適用于大眾汽車

在未來的新能源車市場中,大眾汽車公司的首席執行官 托馬斯·謝弗Thomas Schafer 卻認為氫能源不太符合大眾的未來發展的道路
01-26
氫能觀察數據庫:全國加氫站匯總報告

氫能觀察數據庫:全國加氫站匯總報告

加氫站是氫能產業鏈中重要的基礎設施,其建設情況直接影響著氫能汽車的長足發展。
01-23
上海2022年度7家燃料電池汽車示范應用牽頭單位公布

上海2022年度7家燃料電池汽車示范應用牽頭單位公布

據悉,2022年度上海市燃料電池汽車示范應用擬支持單位共有7家,分別是:上海捷氫科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、航天氫能(上海)科技有限公司、上海神力科技有限公司、上海青氫科技有限公司、上海清志新能源技術有限公司、康明斯新能源動力(上海)有限公司。對比2021年度,新增了康明斯新能源動力(上海)有限公司。
奧迪與巴拉德再簽3年半合約 推進燃料電池車研發

奧迪與巴拉德再簽3年半合約 推進燃料電池車研發

據外媒報道,Ballard Power Systems和奧迪股份公司(Audi AG)在目前的技術解決方案合同上延長了3.5年的合同期限,并將HyMotion計劃延長至2022年8月。延期總價值預計為8000萬至1.3億加元(6200萬至1億美元)。HyMotion計劃支持奧迪示范車的小批量生產。
特斯拉氫電版續航2000km,馬斯克考慮改變對氫的立場?

特斯拉氫電版續航2000km,馬斯克考慮改變對氫的立場?

隨著豐田處于燃料電池技術的前沿,埃隆·馬斯克(Elon Musk)是否會重新考慮他對這一問題的悲觀態度,并從特斯拉的純電動汽車戰略轉向多元化?
01-04
北京市交通委:2022年投放250輛氫燃料電池客車

北京市交通委:2022年投放250輛氫燃料電池客車

12月30日,北京市交通委發布了關于2022年度包車客運運力投放情況的通告。
120kW功率!400公里續航!國內首臺L4級自動駕駛氫燃料電池重卡發布!

120kW功率!400公里續航!國內首臺L4級自動駕駛氫燃料電池重卡發布!

12月30日,佛山市飛馳汽車科技有限公司(以下簡稱:飛馳科技)與國家智能網聯汽車創新中心(以下簡稱:國汽智聯)共同開發的搭載L4級自動駕駛系統的氫燃料電池重卡完成道路測試。
12-30
11月燃料電池汽車產銷:300輛和400輛

11月燃料電池汽車產銷:300輛和400輛

根據中汽協數據,11月,燃料電池汽車產銷分別完成300輛和400輛,同比增長51.9%和149.7%。
豐田:將開發氫燃料電池皮卡

豐田:將開發氫燃料電池皮卡

日前,豐田在英國的分公司( TMUK ) 宣布開發氫燃料電池的Hilux 原型車,動力將以第2代Mirai為基礎來做開發,并會在當地生產。
12-09
中國在傳統汽車領域不具備全球領先的技術,但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發展得到各國政府重視,世界主要汽車企業紛紛投巨資研發,并取得顯著成果。我國自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動,燃料電池汽車產業發展進入了加速期,被認為可能是世界上最先規模化生產、應用燃料電池汽車的國家。
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