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11月11日，在德國(guó)杜伊斯堡的蒂森克虜伯鋼廠，第一批氫氣被注入9號(hào)高爐，標(biāo)志著“以氫(氣)代煤(粉)”作為高爐還原劑的試驗(yàn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。這一嘗試在全球尚屬首次，隨著氫氣開(kāi)始注入杜伊斯堡9號(hào)高爐，鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代。

隨著氫氣開(kāi)始注入杜伊斯堡9號(hào)高爐，鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代。

氫能作為一種清潔能源載體，來(lái)源多樣，是理想的能源互聯(lián)媒介。氫能發(fā)展已經(jīng)成為全球能源技術(shù)革命的重要方向，而氫燃料電池應(yīng)用的發(fā)展對(duì)氫能的普及發(fā)展則起到至關(guān)重要的作用。根據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃， 2030年氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，氫能產(chǎn)值將突破1萬(wàn)億元，燃料電池汽車保有量達(dá)到200萬(wàn)輛。2050年，氫能市場(chǎng)規(guī)模到達(dá)4萬(wàn)億人民幣。目前氫燃料電池的核心專利、核心材料和零部件基本上都來(lái)自日本，面對(duì)巨量的氫能需求，氫氣...

美國(guó)俄勒岡州第一元素公司(e1)近日宣布，強(qiáng)偉氫能科技有限公司(CO-WIN)已經(jīng)將e1基于甲烷的氫發(fā)電技術(shù)整合到一個(gè)燃料電池系統(tǒng)中，為中國(guó)移動(dòng)的5G 10kW電信示范系統(tǒng)提供備用電源。據(jù)悉，這是中國(guó)乃至世界上第一個(gè)被納入5G應(yīng)用的燃料電池系統(tǒng)。中國(guó)移動(dòng)(China Mobile)是該示范項(xiàng)目的積極合作伙伴，它是世界上最大的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，擁有超過(guò)9億用戶。該示范系統(tǒng)采用中國(guó)移動(dòng)5G設(shè)備，位于廣州天河科技園。該項(xiàng)目旨在支持未來(lái)氫燃料電池在中國(guó)及其他...

近日，廣州石化氫燃料電池供氫中心項(xiàng)目獲總部批復(fù)，同意開(kāi)展前期工作。廣州石化位于粵港澳大灣區(qū)，氫氣產(chǎn)能富裕，具備為廣州市及珠三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)提供氫氣資源的條件，可作為廣州市氫氣供應(yīng)基地。氫能是理想的清潔高效的二次能源，是應(yīng)對(duì)全球能源危機(jī)和環(huán)境污染、促進(jìn)全球能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。在我國(guó)，特別是珠三角、長(zhǎng)三角區(qū)域，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。廣州市在氫能制取、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)已開(kāi)始布局，部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)初步掌握，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬...

佛山高明有軌電車11月1日將正式按運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表試運(yùn)行，南海新交通首段(蟲(chóng)雷崗站-林岳北站)計(jì)劃明年6月具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，明年年底前具備初期運(yùn)營(yíng)條件。后通段林岳北-林岳西站區(qū)間則計(jì)劃同佛山地鐵2號(hào)線同步初期運(yùn)營(yíng)。高明有軌電車是國(guó)內(nèi)首條采用氫能源有軌電車的商用線路。位于高明區(qū)荷城街道轄區(qū)內(nèi)，基本呈南北走向，聯(lián)系荷城城區(qū)、西江新城及富灣片區(qū)，沿中山路-荷富大道敷設(shè)，于荷富大道東側(cè)、智湖西北側(cè)地塊內(nèi)設(shè)車輛基地1座，加氫站1座，調(diào)度指揮...

近日，戴姆勒旗下的三菱扶桑卡車和公共汽車公司(Mitsubishi Fuso)在2019年?yáng)|京車展上展示了其FUSO Vision F-Cell氫燃料電池卡車。該款車型是小型電動(dòng)卡車(總重7.5噸)，帶有燃料電池增程器，續(xù)航里程可達(dá)300公里。戴姆勒集團(tuán)一直重視燃料電池的發(fā)展，并且已經(jīng)在燃料電池車輛領(lǐng)域取得不俗的成果。1994 年，戴姆勒-奔馳公司(Daimler-Benz AG)推出了帶有電力驅(qū)動(dòng)和燃料電池組的 NECAR 研究車，為后續(xù) NECAR 系列其他車輛的推出奠定了基礎(chǔ)。并在1994...

國(guó)內(nèi)LPG企業(yè)東華能源10月23日發(fā)布三季度報(bào)告。公告顯示，2019年前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入371.58億元，同比增長(zhǎng)7.73%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)10.1億元，同比增長(zhǎng)11.95%。其中，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收113.40億元，同比下降14.50%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.77億元，同比增長(zhǎng)80.41%。

當(dāng)前，如何以環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全、高效的方式實(shí)現(xiàn)氫能供給，成為行業(yè)迫切要解決的問(wèn)題，氫制取來(lái)源等供應(yīng)體系亟需完善。隨著今年氫能首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的受關(guān)注程度也越來(lái)越高。但同時(shí)，中國(guó)的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于初期發(fā)展階段，離不開(kāi)政策的引導(dǎo)、市場(chǎng)的推動(dòng)和資金的扶持。在這種形勢(shì)下，科學(xué)合理地選擇發(fā)展路線，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、創(chuàng)新探索、示范先行已成為當(dāng)務(wù)之急。目前，全球燃料電池汽車進(jìn)入了市場(chǎng)化示范階段，預(yù)計(jì)2020年前后將進(jìn)入產(chǎn)...

能源界網(wǎng)獲悉：10月10日，由西南院總承包建設(shè)的6000Nm3/h焦?fàn)t煤氣變壓吸附提氫EPC項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。該項(xiàng)目采用具有西南院自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)建設(shè)的焦?fàn)t煤氣變壓吸附提氫裝置，標(biāo)志著西南院焦?fàn)t煤氣氫能利用技術(shù)產(chǎn)業(yè)化邁上了新臺(tái)階。西南院與馬鞍山晨馬氫能源科技有限公司簽訂的變壓吸附提氫總包項(xiàng)目，是馬鋼集團(tuán)化工能源板塊重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目。項(xiàng)目占地約40畝，總投資約2億元，采用西南院國(guó)際領(lǐng)先的焦?fàn)t煤氣脫焦油脫萘、變溫吸附脫苯凈化、變...

Br?dreneAa自豪地展示了其新型的空氣動(dòng)力學(xué)快速渡輪設(shè)計(jì)：AERO。Br?dreneAa以其高端碳纖維快速渡輪而聞名，與傳統(tǒng)船只相比，它可以減少多達(dá)40％的燃料消耗。憑借其開(kāi)創(chuàng)性的“Aero”理念，進(jìn)一步提高了效率和設(shè)計(jì)。Aero預(yù)計(jì)將進(jìn)一步減少10％的能耗。對(duì)環(huán)境有利，對(duì)運(yùn)營(yíng)成本也有利。

ZeroAvia的氫燃料航空技術(shù)得到了英國(guó)政府的支持，政府向這家尋求實(shí)現(xiàn)商業(yè)航空脫碳的創(chuàng)新公司提供了270萬(wàn)英鎊(合330萬(wàn)美元)的資助。這筆資金將幫助ZeroAvaia開(kāi)發(fā)在商用飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)零排放的技術(shù)。

中國(guó)國(guó)際氫燃料汽車大會(huì)2019第六屆中國(guó)國(guó)際氫燃料汽車大會(huì)2019年度中國(guó)氫燃料汽車行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評(píng)選【大會(huì)背景】近年來(lái)，國(guó)家《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃2016-2030》《十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，列為重點(diǎn)發(fā)展方向。經(jīng)過(guò)多年積累，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件，目前已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關(guān)鍵材料、動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成和氫能基...

德國(guó)和中國(guó)的氫和燃料電池前景，氫作為能源載體和重型燃料電池卡車的商業(yè)化，這些只是在德國(guó)f-cell會(huì)議上討論的部分話題。超過(guò)500名氫能和燃料電池領(lǐng)域的成員聚集在德國(guó)斯圖加特19世紀(jì)豪斯·德·維爾茨霍夫大酒店，討論氫能和燃料電池技術(shù)的未來(lái)。

“開(kāi)始發(fā)車!”9月2日下午約3時(shí)，隨著發(fā)車號(hào)令的響起，全國(guó)首輛氫能源有軌電車——高明現(xiàn)代有軌電車示范線列車從車輛基地緩緩駛出，開(kāi)始動(dòng)車調(diào)試。該輛有軌電車已經(jīng)從佛山中車基地運(yùn)輸?shù)胶筛宦讽?xiàng)目正線上，為確保列車運(yùn)輸安全，車內(nèi)加注了氮?dú)狻?/div>