制氫
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霍尼韋爾制氫技術再次入圍中國大型石化項目
霍尼韋爾UOP今日宣布，浙江石油化工有限公司(以下稱“浙江石化”)將在其位于浙江省舟山市的煉化一體化二期項目中安裝四套霍尼韋爾UOP Polybed? 變壓吸附 (PSA) 裝置，以供應高純度氫氣。浙江石化舟山煉化一體化項目是中國國家經濟最新發展規劃中的數個大型石化產業基地之一。
03-14
“綠氫”如何擺脫羈絆，迎來發展春天?
放眼全球，可再生能源電力制氫因其環保零碳深受業內推崇。然而，可再生能源電價居高和氫氣運輸瓶頸仍是其規模化發展道路上的兩大絆腳石。“綠氫”如何擺脫羈絆，迎來發展春天?
03-05
燃料電池車推動煤制氫迎來新一輪擴張 需求峰值可達400萬噸
隨著氫燃料電池車的逐步發展，煤制氫產業在技術路線成熟、經濟優勢明顯以及煤炭清潔利用政策紅利等三大因素推動下，也有望跨出傳統煤化工領域，迎來新一輪擴張。預計未來10年內，煤制氫有望成為新增氫氣供給的主力。
03-04
澳大利亞塔斯馬尼亞州投資5000萬澳元發展可再生氫能產業
近日，塔斯馬尼亞州政府宣布將投資5000萬澳元，以鼓勵該州發展可再生氫能產業。政府已確定該州北部的貝爾灣和西北部的伯尼是潛在的氫工業中心。
03-04
陳立泉院士：中國鋰電池產量穩居世界第一 光解水制氫是氫氧燃料電池關鍵
近日，中國工程院院士陳立泉在《中國經濟大講堂》演講時指出，現在，中國鋰離子電池產量已穩居世界第一。如果說能夠解決太陽能光解水制氫這個問題，那么將來我們氫氧燃料電池的確是大有希望。
03-03
殼牌公布歐洲最大的綠色氫項目 由10GW海上風能提供動力
日前，殼牌和Gasunie(荷蘭能源氣體聯合公司)公布了將建設在荷蘭的歐洲最大的綠色氫項目的計劃，該項目由10GW的北海海上風能提供動力!
02-29
東京科學家發現新技術，利用鐵銹和光加速有機廢物溶液來制氫
雖然大多數人在考慮零排放駕駛時會想到電動汽車，但由氫燃料電池驅動的車輛是另一種選擇，但現在的挑戰是氫燃料基礎設施和氫的生產。東京理工大學的科學家們發現了一種新技術，利用鐵銹和光加速有機廢物溶液來制氫。
02-28
加一次氫氣可行駛400公里！中國氫能源產業鏈加快布局
中國制氫的工業基礎還是很雄厚的，制氫能力在全世界也是排在最前面的。在氫還沒有作為重要能源的時候，它作為催化劑、作為還原劑大量應用。我國未來開發氫氣潛力巨大。
02-27
預計到2030年，氫能產業鏈整體成本有望降低一半
國際氫能委員會與全球管理咨詢公司麥肯錫日前發布聯合報告指出，隨著技術快速發展，氫能生產、物流以及應用等各階段的成本降低幅度正加速超過預期，預計到2030年，氫能產業鏈整體成本有望降低一半。
02-26
德國經濟事務部長：德國必須在氫技術競爭中戰勝亞洲
德國政府正全力以赴發展制氫業，德國經濟事務部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmeyer)在接受采訪時說，“德國必須在氫技術競爭中戰勝亞洲。”
02-25
文萊與日本達成了氫能輸送協議 已向日本出口5噸氫氣
在2019年經過將近一年的謀劃后，文萊與日本達成了氫能輸送協議——基于有機液體儲氫技術從文萊將氫氣輸送到日本。該工廠是日本新能源與產業技術開發組織(NEDO)的首個全球氫供應鏈示范項目的一部分，該項目將于2020年1月至12月進行。
02-24
德國視中日為競爭對手 多舉措提高綠氫氣生產能力
德國經濟和能源部長PeterAltmaier表示：“我們的目標很明確，就是希望德國成為氫技術的全球第一。為此，必須擊敗亞洲國家，特別是中國和日本，才能在技術上取得全球領先地位”。
02-19
氫氣與傳統的化石燃料不同，它不能經過長時間的聚集而天然地存在，必須通過一定方法才能將它制備出來。制備氫氣的方法很多，傳統的制氫方法主要有電解水制氫、化石燃料重整制氫和工業副產氫氣等，新的制氫方法主要有生物質制氫、光催化制氫等。
