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根據(jù)瑞典能源機構(gòu)Energimyndigheten發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，瑞典光伏裝機量從2018年底411兆瓦增加到2019年698兆瓦。

瑞典電池廠商Northvolt公司最近為其計劃在該國建設(shè)的首個鋰離子電池超級工廠(gigafactory)獲得了10億美元的股權(quán)融資。該公司表示，除與主要汽車制造商開展合作之外，還將其電池業(yè)務(wù)擴展到儲能解決方案領(lǐng)域。

挪威國家汽車公司、Everfuel公司、現(xiàn)代汽車、豐田汽車和瑞典氫氣公司，在瑞典開展了一項由歐盟資助的氫氣運輸項目。

據(jù)外媒報道，瑞典光熱發(fā)電廠商Azelio AB公司日前與阿曼的Al Mashani公司簽署協(xié)議，計劃在2021年至2024年合作部署裝機總?cè)萘繛?5MW的多個儲能項目，首先部署的是一個50kW儲能項目，與阿曼的一座礦山的太陽能發(fā)電設(shè)施配套部署。Azelio 公司將提供由其自行研發(fā)的光熱儲能系統(tǒng)。

據(jù)外媒報道，幾十年來，科學(xué)家們都在尋找一種既經(jīng)濟又高效的方法，以捕獲、存儲和釋放太陽能。現(xiàn)在，瑞典研究人員表示，他們找到了一種解決方案，可以將太陽能應(yīng)用于一系列消費應(yīng)用，例如為房屋和車輛供暖。

瑞典PowerCell公司(publ)已經(jīng)獲得了在中國設(shè)立子公司PowerCell燃料電池(上海)有限公司所需的所有許可。辦事處將設(shè)在上海，當(dāng)?shù)貑T工的招聘工作已經(jīng)開始。

據(jù)《瑞典日報》9月17日報道，瑞典政府將在9月18日公布的秋季預(yù)算法案中提出，擬征收新的垃圾焚燒稅和塑料袋稅。垃圾焚燒稅采用累進稅率，擬自2020年4月1日起征收，此舉預(yù)計將減少垃圾發(fā)電公司的利潤。對此，垃圾發(fā)電公司和很多相關(guān)機構(gòu)均持否定態(tài)度，認為征稅并不能獲得預(yù)期效果，政府真正要做的是把焦點放在產(chǎn)業(yè)鏈早期。環(huán)境黨發(fā)言人Per Bolund表示，政府已經(jīng)對該提議做了一些調(diào)整，并做好了應(yīng)對批評的準(zhǔn)備。塑料袋稅擬自2020年5月1日起征收，每個標(biāo)準(zhǔn)...

2019年5月初，拋物槽收集器制造商Absolicon在其瑞典H?rn?sand的總部開設(shè)了一條新的自動化生產(chǎn)線。市長安德烈亞斯·斯蘭德(Andreas Sj?lander)在開幕式上剪彩后，在生產(chǎn)現(xiàn)場與會者看到玻璃蓋板被粘到集熱器上——這是玻璃拋物面槽單元生產(chǎn)過程的最后一步。T160新生產(chǎn)線旨在展示公司的能力，因為Absolicon的最終目標(biāo)是銷售生產(chǎn)線，而不是組件。

潮汐能源公司Minesto已從瑞典能源署獲得超過100萬歐元的資金，用于開發(fā)其深綠色渦輪機技術(shù)。第一批DG100系統(tǒng)將安裝在法羅群島，Minesto最近從歐洲委員會獲得了資金。“我們現(xiàn)在有兩個來自歐盟和瑞典的公共機構(gòu)，它們獨立支持將我們的產(chǎn)品推向市場”Minesto首席執(zhí)行官Martin Edlund說。

這艘高科技多體船采用太陽能板收集能量并轉(zhuǎn)化和儲存氫氣，其研發(fā)是為幫助人類尋找有利于能源轉(zhuǎn)型的解決方案，它計劃在6年內(nèi)（從2017年到2022年）繞行世界一周，沿途訪問50個國家。

海上風(fēng)電開發(fā)商Momentum Gruppen與DEIF風(fēng)電技術(shù)公司合作，對其運營的瑞典首個海上風(fēng)電場——Bockstigen 2.75MW海上風(fēng)電場進行改造并發(fā)電。這是世界上首個對海上風(fēng)場進行改造并重新發(fā)電的項目。

近日，瑞典查爾姆斯理工大學(xué)的研究人員與代爾夫特技術(shù)大學(xué)、丹麥技術(shù)大學(xué)、華沙大學(xué)的研究院共同研發(fā)了超快速氫傳感器，可用于氫動力汽車的未來性能指標(biāo)。該團隊發(fā)表在Nature Materials上的論文提出了等離子體金屬-聚合物混合納米材料概念，其中聚合物涂層降低了氫進出等離子體納米顆粒的表觀活化能，同時通過定制的串聯(lián)聚合物膜提供了失活電阻。

Northvolt是由特斯拉前供應(yīng)鏈管理部門副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti共同創(chuàng)立，計劃在北歐地區(qū)建立大型鋰電池儲能工廠，到2023年電池年產(chǎn)能達32GWh，預(yù)計將耗費40億歐元(約合人民幣303億元)。工廠前半部分目前正在投建當(dāng)中，投資成本高達16億歐元。Paolo Cerruti此前表示：" 我們不是想要做首個推出固態(tài)電池的企業(yè)，可能會有人在我們前面推出，別人想做的我們想要做的更好且有效率。"

近日，瑞典碟式斯特林技術(shù)公司Azelio AB(原Cleanergy AB)宣布將進一步深化與中國合作伙伴大唐國投新能源科技有限公司的合作關(guān)系，其中包括向在中國規(guī)劃的太陽能園區(qū)交付產(chǎn)品。Azelio首席執(zhí)行官Jonas Eklind表示，對中國光熱儲能市場寄予厚望。與大唐國投新能源科技有限公司的進一步合作表明我們對中國市場十分看好。據(jù)CSPPLAZA光熱發(fā)電網(wǎng)此前報道，2017年，Azelio 與大唐國投控股有限公司旗下的大唐集團新能源股份有限公司簽署協(xié)議，兩公司就在...

通常在冷凍條件下，鋰離子電池的容量保持率和循環(huán)效率會變得較低，導(dǎo)致諸如膝上型計算機和移動電話之類的設(shè)備的運行時間較短，或者電動車輛的行駛里程較短，在北半球較冷的國家，據(jù)測量電動汽車的行駛里程可減少41%。低溫也會導(dǎo)致鋰金屬沉積產(chǎn)生鋰枝晶，導(dǎo)致內(nèi)部短路、電池火災(zāi)等問題，如何讓鋰電池在低溫下保持優(yōu)異性能是一項的關(guān)鍵技術(shù)。