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哥本哈根基礎設施合作伙伴(CIP)啟動了德國綠氫生產設施項目Anker。這個雄心勃勃的項目是通過CIP的能源轉型基金(CI ETF I)和Freisen Elektra Green Energy AG啟動的。此外，它計劃擁有400MW的電解能力，并計劃在以后將產能擴大到800MW。安克項目地理位置優越，靠近重要的能源和工業中心威廉港。據估計，該項目每年將生產8萬噸綠氫，使德國主要工業受益。電力將供應鋼鐵和化學工業以及運輸部門。此外，它將通過創造新的就業機會來支持下薩克森州...

歐洲能源保障組織(SEFE)與海洋基礎設施提供商Höegh Evi達成合作，簽署諒解備忘錄(MoU)，旨在開發向德國及其他歐洲地區供應清潔氫氣的國際供應鏈，重點關注基于氨的供應鏈。SEFE首席科學官Hamead Ahrary表示，此次合作將探索不同供應鏈機會的技術和經濟可行性，利用Höegh Evi在浮動進口終端領域的開創性技術，以及SEFE對客戶需求的深刻理解，開發國際清潔氫供應鏈，推動能源轉型。合作內容包括氨的采購、船舶運輸至浮動進口碼頭，并在終端將...

近日，大眾汽車集團宣布，繼去年11月與Rivian共同成立合資公司"Rivian and VW Group Technology, LLC"之后，雙方正考慮進一步擴大合作范圍。大眾汽車集團首席執行官Oliver Blume在接受德國媒體采訪時表示，大眾集團為像Rivian這樣的品牌提供了巨大機遇，并透露雙方正在探討共享模塊以及整合采購渠道，以提升整體效益。目前，大眾計劃在此次合作中投入高達58億美元。Rivian首席執行官RJ Scaringe認為，這一合作對Rivian來說是一個&q

2024年，德國陸上風電領域取得了前所未有的成就。據德國風能協會BWE透露，德國總共批準了2,405臺陸上風力發電機，總功率達到14,056兆瓦，標志著該國在陸上風電領域實現了顯著擴張。其中，聯邦網絡局通過招標授予了1,890臺渦輪機，總容量為10,996兆瓦。這些數據均達到了歷史最高點，預示著未來幾年德國陸上風電將迎來更大幅度的增長。盡管今年的總增長略低于2023年的水平，且略低于風能協會預測的4,000兆瓦發電量，但總裝機容量仍然增至約63,460兆瓦。...

據《Neue Osnabrücker Zeitung》報道，隨著德國太陽能發電量突破100吉瓦大關，電網運營商和能源行業代表正緊急呼吁政治領導人采取行動。到2024年，地面和屋頂安裝的光伏(PV)系統容量預計將滿足該國能源消耗的14%，這一創紀錄的擴張速度引發了電網穩定性的擔憂。電網運營商TenneT和德國能源與水工業協會(BDEW)向政治領導人施壓，要求他們在2月23日德國聯邦大選之前通過必要的立法。他們警告稱，太陽能峰值最早可能在今年復活節就會威脅到電...

德國汽車制造商大眾汽車公司在歐洲范圍內大力推進綠色能源項目，通過其在9個國家的26個太陽能和風能園區，已發電1.1太瓦時(TWh)，相當于滿足了30萬戶家庭的年電力需求。大眾汽車目前在西班牙、瑞典、芬蘭、葡萄牙、英國、德國、意大利、荷蘭和波蘭等國支持了18座光伏電站和8座風電場。其中，位于葡萄牙北部的維拉雷亞爾附近的太陽能園區以及瑞典Djupdal的風電場是大眾汽車綠色電力項目的亮點，分別年發電量超過60 GWh和1,000 GWh。自2021年起...

風電場運營商Ørsted宣布，其位于德國北海的新Riffgrund 3海上風電場的建設工作已基本完成。該公司在漢堡宣布，總共83臺風力渦輪機中的最后一臺已經安裝完畢。該風電場位于下薩克森州海岸約72公里處，裝機容量高達913兆瓦，預計將于2026年初投入運營，屆時將成為德國迄今為止最大的海上風電場，為約90萬人口提供電力。Borkum Riffgrund 3 海上風電場據Ørsted介紹，風力渦輪機仍需連接到DolWin epsilon轉換器平臺，傳輸系統運營商

1月17日，馬士基宣布將從2025年開始與赫伯羅特開展長期運營協作計劃，命名為雙子星。這是全球第二大航運公司和全球第五大航運公司之間的合作，將對全球集裝箱航運市場產生重要影響。根據計劃，雙方將投入約290艘船舶，總運力約340萬標箱，其中60%由馬士基投入，40%由赫伯羅特投入。雙方計劃于2025年2月開始運營這一新協作，旨在提高集裝箱班輪的準班率，達到90%以上。該協作將涉及七個主要貿易通道，擬運營26個干線服務，包括跨大西洋、亞洲至美洲東西海...

根據弗勞恩霍夫太陽能系統研究所(ISE)的最新數據，德國在2024年的公共凈發電量中，可再生能源占比達到了創紀錄的62.7%。其中，太陽能發電量突破72.2太瓦時(TWh)的新高，風能更是以136.4太瓦時的發電量再次成為最大的電力來源，占比33%。這些成就標志著德國在推動能源轉型、減少碳排放方面取得了顯著進展。太陽能方面，德國2024年的光伏系統發電量約為72.2太瓦時，同比增長約10.8太瓦時，增幅達18%。這一增長不僅得益于光伏裝機容量的持續擴大，也反映...

都柏林市中心交通計劃進入新階段，新限制和私人交通改道措施將于2025年中期實施。第一階段自去年8月起，已禁止私家車與商用車在特定時段內沿利菲河在奧康奈爾橋兩側直行，成效顯著。據都柏林市議會最新數據，Bachelors Walk和Aston Quay的公交車數量增加335輛，日乘客容量提升約30,000人。北碼頭與南碼頭的公交車行程時間減少約30%，行程更加穩定，交通擁堵現象顯著緩解。市議會交通負責人Brendan O’Brien表示，這些措施非常成功。接下來，議會...

2024年德國太陽能發電將實現飛躍，總裝機容量預計將首次超過100吉瓦。據德國太陽能行業協會，去年德國新增光伏容量17吉瓦，同比增長約10%，全年約14%的電力消耗由光伏系統滿足。2024年，住宅建筑太陽能電池板將是主要來源，貢獻約38千兆瓦輸出。地面太陽能園區為增長主要動力，提供6.3千兆瓦新增容量，同比增長40%。插電式太陽能設備容量將翻倍至約0.7千兆瓦。商業屋頂太陽能組件占總產量近30%，新安裝量同比增長約四分之一。德國太陽能行業協會董事...

德國重載運輸巨頭United Heavy Lift (UHL) 近日宣布，已開始在其F900 Eco-Lifter級船舶上部署由法國氣候技術初創公司Syroco開發的氣象路線平臺。該舉措旨在降低燃料消耗，同時確保運輸特殊貨物的安全。據悉，在三艘船進行試點之后，UHL的19艘F900 Eco-Lifter級船舶中，已有11艘確認部署該平臺。F900 Eco-Lifter級船舶是UHL的主力船型，船長150米，運輸能力超過1.5萬噸，廣泛應用于模塊、可再生能源部件、機械、采礦設備和其他工業品等各類貨物的運..

近日，一套由中國制造的鐵路貨車設備在漢堡港完成了從海運到鐵路的轉運。該設備最初在沃爾曼碼頭卸貨，隨后通過內河船運至漢堡港務局的通用碼頭O'Swaldkai。在那里，HHLA的子公司UNIKAI負責處理貨物并辦理海關手續，隨后將車皮放置于碼頭自有軌道上。經過組裝，這輛六節車廂的EMU軌道車準備通過鐵路運往捷克共和國。據悉，新機組將由Regiojet公司運營，該公司已租用這些設備五年，用于補充其現有的兩臺CRRC機組。這些設備可在25千伏交流電壓和3...

Axess Technologies宣布，已獲得希臘企業Hellenic Cables授予的德國波羅的海Ostwind 3電網連接項目的電纜安裝合同。該項目由德國輸電系統運營商50Hertz開發，旨在將Iberdrola開發的Windanker海上風電場部分連接至德國超高壓輸電網。Axess Technologies的工作范圍包括規劃和拉動內部平臺電纜至海上高壓變電站，涵蓋66 kV和220 kV電纜系統。工程階段已開始，實施階段計劃于2025年第二季度在荷蘭HSM的Stormpolder船廠啟動。此外，

德國開發銀行KfW將為智利綠氫項目提供1億歐元(約合1.03億美元)貸款，作為10億歐元融資平臺的一部分。該融資平臺還包括來自歐洲投資銀行、歐盟、世界銀行、美洲開發銀行以及智利經濟發展機構CORFO等機構的資金。這筆資金將使CORFO能夠為銀行再融資或提供擔保，進而支持私人和公共氫項目的發展，涵蓋氫氣生產、儲存、運輸基礎設施以及電解槽制造和綠色氫氣工業使用等多個環節。KfW高管Christiane Laibach表示，這筆融資將在早期產生結構建設...