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4月21日，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，將于明年下半年開工建設(shè)核電站拆解研究所。研究所總部位于釜山和蔚山交界地，主要承擔(dān)輕水反應(yīng)堆拆解研究，分部位于慶尚北道慶州市，重點(diǎn)研究重水反應(yīng)堆拆解技術(shù)。研究所建設(shè)將耗資3223億韓元。

韓國(guó)UNIST的研究人員發(fā)明了一種可伸縮且透明的太陽(yáng)能電池，經(jīng)過數(shù)十次彎曲測(cè)試后，性能仍可保持在95%左右，可集成至汽車玻璃等應(yīng)用。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)領(lǐng)先的電力設(shè)施與工程商斗山重工日前與韓國(guó)昌原市、韓國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)院和昌原產(chǎn)業(yè)振興院完成簽約，將建設(shè)運(yùn)營(yíng)日產(chǎn)量為5噸的“昌原國(guó)家產(chǎn)業(yè)園液氫示范項(xiàng)目”。

由于采取了更加嚴(yán)格的空氣污染防治措施，以及新冠肺炎疫情重挫電力需求，韓國(guó)今年第一季度的動(dòng)力煤進(jìn)口量預(yù)計(jì)將降至10年低位。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)LG化學(xué)與三星SDI宣布關(guān)停旗下美國(guó)電池工廠，關(guān)停時(shí)間將截止到4月13日。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)蔚山國(guó)家科學(xué)技術(shù)研究所(UNIST)能源與化學(xué)工程學(xué)院 Guntae Kim 教授領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，推出新型復(fù)合催化劑，有效提升MAB電池的充放電性能。他們將極薄的金屬氧化物薄膜沉積在鈣鈦礦催化劑表面，通過兩種催化劑之間自然形成的界面，提高新催化劑的整體性能和穩(wěn)定性。

3月11日消息，近日，三星高級(jí)技術(shù)研究院(SAIT)和日本三星研發(fā)中心(SRJ)的研究人員在權(quán)威期刊《自然·能源》上發(fā)表文章，文章稱，如果采用銀-碳復(fù)合材料作為固態(tài)電池的陽(yáng)極，固態(tài)電池將擁有更長(zhǎng)的壽命、更高的能量密度和更高的安全性。三星研究人員表示，這種固態(tài)電池如果用于電動(dòng)汽車，單次充電續(xù)航可以達(dá)到800公里，并且可以循環(huán)1000次。

從2017年8月至2019年10，韓國(guó)已經(jīng)發(fā)生了27起ESS火災(zāi)事故，連續(xù)性的儲(chǔ)能電站起火已經(jīng)給韓國(guó)帶來了巨大的負(fù)面影響，首當(dāng)其沖的就是儲(chǔ)能市場(chǎng)，從全球來看，BNEF預(yù)測(cè)，按照GWh儲(chǔ)存量計(jì)算，目前10個(gè)國(guó)家和地區(qū)占據(jù)了全球近四分之三的儲(chǔ)能市場(chǎng)，韓國(guó)是2019年的主要市場(chǎng)，但這個(gè)位置將很快就會(huì)變化，到2040年，中國(guó)和美國(guó)將遙遙領(lǐng)先。

韓國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院(KIST)日前成功研發(fā)了硅基陽(yáng)極材料，用于替代當(dāng)前電動(dòng)車動(dòng)力電池普遍使用的石墨材料。據(jù)悉，硅基陽(yáng)極可大幅提升動(dòng)力電池性能。

韓國(guó)市場(chǎng)因火災(zāi)事故頻發(fā)而暫時(shí)一蹶不振；受到監(jiān)管法規(guī)不允許電網(wǎng)儲(chǔ)能資產(chǎn)計(jì)入輸配電價(jià)的影響，中國(guó)市場(chǎng)的增速也有所下降；歐洲雖然收緊了長(zhǎng)期脫碳目標(biāo)，儲(chǔ)能增長(zhǎng)短期內(nèi)仍難以實(shí)現(xiàn)；美國(guó)市場(chǎng)2019年也出現(xiàn)增長(zhǎng)停滯，但是監(jiān)管法規(guī)調(diào)整以及公用事業(yè)的光儲(chǔ)采購(gòu)需求，仍將助推儲(chǔ)能市場(chǎng)在近期內(nèi)復(fù)興。

原定于3月3日開幕的日內(nèi)瓦國(guó)際車展取消了，想看看今年最新車型和前沿技術(shù)的愿望只能延后，不過很多汽車科技已經(jīng)在我們身邊，今天給大家介紹一下氫動(dòng)力、降噪等技術(shù),并已經(jīng)開始應(yīng)用。

韓國(guó)現(xiàn)代汽車一位高管周三表示，該公司及其子公司起亞已準(zhǔn)備今年決定在韓國(guó)或海外新建一家氫燃料電池系統(tǒng)工廠，不過沒有具體指出在哪個(gè)國(guó)家建廠。

韓國(guó)鐵路研究所(簡(jiǎn)稱：KRRI)將使用最新的Horizon-PEM燃料電池系統(tǒng)，以推出他們的下一代氫動(dòng)力電動(dòng)列車。

現(xiàn)代汽車公司與現(xiàn)代建筑設(shè)備公司簽署合作諒解備忘錄，共同開發(fā)氫燃料電池建筑機(jī)械。該項(xiàng)目計(jì)劃將氫能燃料電池用于建筑機(jī)械(挖掘機(jī)和叉車)，預(yù)計(jì)在2021年進(jìn)行產(chǎn)品示范測(cè)試，隨后將在2023年之前將叉車和挖掘機(jī)投入商業(yè)使用。

2019年韓國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)和氫能源汽車發(fā)展異軍突起，后來居上，儼然已是全球氫能源產(chǎn)業(yè)和氫能源汽車領(lǐng)跑者。現(xiàn)代~斗山~韓國(guó)天然氣已經(jīng)構(gòu)成了完整的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。