動力電池
關(guān)注
美國國家可再生能源實驗室獲340萬美元聯(lián)邦資金 用于評估下一代動力電池的安全性
當一個電動汽車電池進入市場時，它已經(jīng)接受了詳盡的安全測試：在嚴寒中它的表現(xiàn)如何?嚴酷的高溫又如何?發(fā)生事故后，它還能安全工作嗎?這些測試由專家在嚴格的操作條件下進行，確保深入了解電池的局限性，因此汽車制造商可以設(shè)計出能保證乘客安全的操作系統(tǒng)
02-08
最快5年！歐洲將斬斷與中國電池產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)系！
雙碳背景下，化石能源日趨枯竭，核能生產(chǎn)運行不夠安全，風光水電等新能源在世界各國電力系統(tǒng)中的占比日益提高。
02-02
LG新能源2022年營收創(chuàng)新高 將全面押注北美市場
2023年1月27日，韓國電池巨頭LG新能源公布了其2022年全年和2022年第四季度財務(wù)數(shù)據(jù)
01-31
印度Omega Seiki建電池和動力系統(tǒng)工廠 提高本土化生產(chǎn)能力
印度Omega Seiki出行公司將投資80億盧比(合9810萬美元)，在印度建設(shè)兩座工廠，生產(chǎn)電動汽車零部件，包括電池和動力系統(tǒng)
01-31
西歐首次，是中國企業(yè)！
《經(jīng)理人雜志》稱，到目前為止，德國電動汽車的許多電池都是通過海運從中國運來，寧德時代德國新工廠投入運營后，電池可以從德國中部運送至德國車企。寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·曾特格拉夫表示，高達18億歐元流入該項目，“這將是西歐首次大規(guī)模生產(chǎn)電池。 ”
01-28
Wood Mackenzie：這將是儲能大力發(fā)展的十年
2020年代將被銘記為儲能十年。到2030年，裝機儲能預計將比2021年增加15倍。2021年底，全球共安裝了約27GWh/56GWh的儲能裝置，到2030年，預計總數(shù)將增至411GWh/1194GWh
01-26
中國動力電池產(chǎn)能占全球的比例有多大？
隨著電動汽車時代的到來，動力電池制造已成為許多國家的優(yōu)先產(chǎn)業(yè)。然而，由于早早就進入了電池爭奪戰(zhàn)，中國在這一領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先
01-24
投資百億，贛鋒鋰業(yè)擬投建年產(chǎn)24GWh動力電池項目
1月19日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布的公布顯示，子公司贛鋒鋰電擬與三峽水利、東方鑫源在重慶市涪陵高新區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)24GWh動力電池項目，計劃總投資100億元。
01-19
研究顯示：電動汽車電池可能是優(yōu)化儲能的關(guān)鍵
一項新研究發(fā)現(xiàn)，未來電動汽車電池可用于優(yōu)化電力存儲，在電力短缺時向電網(wǎng)注入電力，或在電力過剩時儲存電力。
01-19
動力電池爆量難掩存量博弈本質(zhì)，23年廠商進入末尾淘汰制
總體來看，新能源汽車汽車銷量提前完成此前國內(nèi)定下的2025年20%的滲透率目標，這也為其重要部件動力電池奠定了全年高景氣度的基調(diào)
01-15
動力電池產(chǎn)能過剩即將到來？
近期，比亞迪發(fā)布了全新高端汽車品牌“仰望”及兩款百萬級別新車型，中國新能源車企自主品牌駛?cè)氚偃f級賽道再次讓業(yè)內(nèi)沸騰。作為新能源汽車的基礎(chǔ)，動力電池市場也獲得了更多關(guān)注。
01-13
