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近日，國家能源局第71次局黨組會審議通過了《2021年能源監管工作要點》，并正式向社會公開。其中，最重要的關鍵點在于第十條“穩步推進油氣市場建設”，而其中最引人關注的便是積極支持天然氣干線管道附近大用戶簽訂直供或直銷合同，同時干線管道支線向市場延伸，壓縮管輸層級。

《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區綜合能源“十四五”規劃》經2021年第2次主任辦公會審議通過，現印發給你們，請認真貫徹執行。2月1日，新片區管委會召開媒體見面會，詳細解讀近期發布的《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區綜合能源“十四五”規劃》。

國家高新區建設三十多年來，堅持走創新、協調、綠色發展的新型工業化道路，實現了從科技價值到經濟價值，再到社會價值的轉變。為統籌推進“五位一體”總體布局、協調推進“四個全面”戰略布局，堅持新發展理念，貫徹落實《國務院關于促進國家高新技術產業開發區高質量發展的若干意見》(國發〔2020〕7號)有關精神，科技部決定在國家高新區組織開展“國家高新區綠色發展專項行動”，特制訂實施方案如下。

為緩解省內電力運行調峰壓力，保障電力系統和特高壓通道穩定外送，充分發揮青海省能源資源優勢，努力為國家碳排放達峰和中和做貢獻，現就支持儲能產業發展制定如下措施。

當地時間1月27日，拜登簽署了與氣候危機有關的多項政策，包括：要求內政部長暫停在聯邦土地或近海水域簽訂新的石油天然氣租約;到2035年增加對綠色基礎設施和發電廠碳排放的公共投資，包括2萬億美元的清潔能源項目。

近日，北京電力交易中心發布首份《可再生能源電力超額消納量交易規則(實行)》的通知。根據通知要求，超額消納量交易是指承擔可再生能源電力消納責任權重的市場主體為完成消納量要求，向超額完成年度可再生能源電力消納的市場主體購買其超額消納量的交易。

記者昨天從市規自委獲悉，《北京市國土空間生態修復規劃(2021年-2035年)》編制工作已于近日啟動，將包括研判重大生態問題和生態風險、籌劃全市生態修復總體布局、謀劃市域重大生態修復工程、建立健全生態保護修復長效機制等內容，計劃于2021年6月底前完成編制。

為深入貫徹落實習近平總書記關于應急管理的重要論述，按照《電力行業應急能力建設行動計劃（2018-2020年）》（國能發安全〔2018〕58號）、《應急管理部 國家能源局關于進一步加強大面積停電事件應急能力建設的通知》（應急〔2019〕111號）的要求，我局結合電力行業應急管理工作實際。

廣東省能源局日前下發了《關于促進我省海上風電有序開發及相關產業可持續發展的指導意見(征求意見稿)》，其中明確了2022年海上風電中央補貼取消后，廣東地方的海上風電補貼標準。根據補貼標準，2022、2023年兩年，廣東最大補貼金額為55.5億元，如再加上獎勵風機制造商推動平價項目的金額，廣東省最多將投入61.5億元來扶持海上風電發展。

各市(州)發展改革委、能源局(辦)，國網四川省電力公司，中石油西南油氣田分公司，中石化西南油氣分公司，省投資集團公司，省能源投資集團公司，西南電力設計院，省電力設計院，省工程咨詢院，省能源協會，有關電力企業

海上風電是重要的清潔能源類型，具有海風資源穩定性高、發電功率大、遠離住宅區等特點，在世界能源結構轉型和承擔環境保護升級任務中發揮著至關重要的作用，是廣東省能源結構調整的戰略方向。我省擁有大陸海岸線約4300km，海上風電資源潛力巨大，通過總結我省海上風電發展現狀及不足，提出具體措施，助力我省加快建設完整的海上風電生態鏈，打造風電強省。

為加強農林生物質發電管理，按照《可再生能源電價附加資金管理辦法》(財建〔2020〕5號)有關規定，擬對存在環境排放不達標等行為的農林生物質發電項目，核減國家可再生能源電價附加補助資金(以下簡稱補貼資金)。

白俄羅斯國家科學院主席團主席弗拉基米爾?古薩科夫表示，白俄羅斯在20至25年后將需要第三座核電站，而第二座核電站的建設問題還尚在研究之中。古薩科夫接受CTV電視臺采訪時表示：“總統給我們下達了任務：GDP達到1000億白俄羅斯盧布(390億美元)，生產規模擴大一倍左右。而擴大生產規模需要能源，資源。這些資源從哪里來?現在我們有一座核電站，但再過3到5年，這些電量就不夠用了。因此，我們認為研究下一座核電站的建設問題是非常正確的任務，而且我們確實在研究。但我認為，再過20至25年還需要第三座核電站。”

近日，在日本第204屆例行國會上，日本首相菅義偉表示，到2035年，銷售的新車100%將為電動化車輛。在綠色戰略中，除金融市場改革外，日本將設立2萬億日元(約合1249億元人民幣)的環境基金，以最大10%的稅額扣除，督促太陽能發電、低成本電池等領域企業加快前沿技術研發。

近年來，我國電動汽車產業高速發展，綠色出行理念深入人心。但是，適應高寒環境的電動汽車技術發展緩慢，嚴重制約了電動汽車在廣大高寒地區的應用普及。2017年，吉林省汽車電子協會、吉林省汽車工業協會聯合發布的高寒地區純電動汽車用鋰離子動力電池包和系統性能要求及試驗方法的團體標準(T/GHDQ 4-2017)，為高寒地區動力電池提供了標準支持，截至目前，該團體標準已經起草了69項。