5月27日，德威新材發(fā)布公告稱，控股股東德威投資集團(tuán)有限公司、實(shí)際控制人周建明與陜西煤業(yè)化工集團(tuán)有限責(zé)任公司(下稱“陜西煤化工”)簽訂了《股份轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》，如雙方進(jìn)一步簽訂《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》并進(jìn)行交易，交易完成后德威新材的實(shí)際控制人將變更為陜西省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。

具體而言，東德威投資集團(tuán)有限公司、實(shí)際控制人周建明同意將其目前持有的德威新材不少于 251,435,772 股股份轉(zhuǎn)讓給陜西煤化工，轉(zhuǎn)讓完成后，陜西煤化工持有德威新材的比例不低于25%。各方一致同意，本次交易價格以各方簽訂的正式《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》為準(zhǔn)。

德威新材提醒道，本次簽署的協(xié)議為框架性協(xié)議，僅為各方的意向性約定，不代表各方能夠最終完成本次股份轉(zhuǎn)讓，該事項(xiàng)具體事宜以最終簽署的正式協(xié)議為準(zhǔn)。鑒于公司控股股東所持公司股份99.997%已被質(zhì)押，其債務(wù)較為復(fù)雜，該事項(xiàng)有關(guān)方案尚待進(jìn)一步論證。

資料顯示，德威新材主張“單一主業(yè)下的多領(lǐng)域發(fā)展”的整體戰(zhàn)略，積極發(fā)展“兩新”，一方面專注于線纜用高分子材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，通過兼并收購公司新增化工新材料業(yè)務(wù)，大力擴(kuò)展化工新材料業(yè)務(wù)，另一方面推進(jìn)燃料電池領(lǐng)域的布局。

在燃料電池領(lǐng)域，德威新材自2016年開始布局燃料電池領(lǐng)域，參股了美國混合動力公司、控股了美國燃料電池公司、設(shè)立了上海德威明興新能源科技有限公司、湖南德威氫動力有限公司。美國混動具有在新能源汽車領(lǐng)域多年的研發(fā)和解決方案提供的經(jīng)驗(yàn)，美國燃料電池 則在燃料電池系統(tǒng)的商業(yè)化、工業(yè)化及運(yùn)輸領(lǐng)域具有技術(shù)優(yōu)勢。

目前德威新材燃料電池行業(yè)主要分為國內(nèi)及國外基地，國內(nèi)以上海德威明興新能源科技有限公司為主要成員，下含湖南德威氫動力有限公司，主要發(fā)展國內(nèi)燃料電池業(yè)務(wù)，產(chǎn)品主要投向商用車，公司的燃料電池發(fā)動機(jī)在國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心通過測試取得國家認(rèn)證：編號為QM18ER1NA0011、QM18EB1NA0011。

國外則以美國混合動力(USH)及美國燃料電池(USFC)為主。USFC的燃料技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)：超高輸出功率：80kW-120kW燃料電池電堆，8級卡車發(fā)動機(jī)、大巴車發(fā)動機(jī);采用世界獨(dú) 一無二的多孔石墨板技術(shù)，完美解決燃料電池水管理難題;高能量密度系統(tǒng)：系統(tǒng)高度集成使系統(tǒng)體積及質(zhì)量密度國內(nèi)同行領(lǐng)先;世界最長路測壽命：2015年達(dá)到20000小時運(yùn)行記錄，2018年達(dá)到25000小時運(yùn)行記錄，在燃料電池行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

雖然德威新材布局燃料電池領(lǐng)域較為深入，但截至目前對其業(yè)績并沒有太多助力。

德威新材2018年年度報告顯示，報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入21.94億元，較上年增長22.74%，營業(yè)利潤、利潤總額、歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為-7911.23萬元、-7865.13萬元、-1.01億元，分別較上年下降379.43%、344.83%、501.56%。公司2019年一季度報告顯示，報告期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.48億元，同比下降57.86%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-3358.44萬元，同比下降299.24%。

利潤虧損嚴(yán)重，加上控股股東周建明將公司股份質(zhì)押拖欠債務(wù)，或許是此次將德威新材控股權(quán)轉(zhuǎn)讓的直接原因。而陜西煤化工會否成為“接盤俠”，以促進(jìn)德威新材燃料電池業(yè)務(wù)發(fā)展。